by Масштабне відкликання через три окремі проблеми
Автовиробник Ford продовжує серію відкликань, оголосивши три нові кампанії. Загалом вони стосуються 616 280 транспортних засобів через три окремі технічні несправності.
Найбільша кампанія стосується склоочисників
Наймасштабніша акція охоплює 604 533 кросовери, включаючи моделі Ford Escape та Explorer 2020-2022 років випуску, а також Lincoln Aviator і Corsair. У цих автомобілів встановлений двигун склоочисника, який може вийти з ладу, що призведе до погіршення оглядовості.
Ford дізнався про цю проблему ще у 2021 році, але спочатку не вважав, що вона “становить необґрунтований ризик для безпеки дорожнього руху”. Виробник також прогнозував низьку частоту виникнення дефекту.
Однак у листопаді 2025 року Ford відновив розслідування після зростання кількості збоїв. Дослідження виявило, що проблема може бути пов’язана з дефектом складання на виробництві компанії Valeo. Під час виробництва двигуна склоочисника клема кришки могла бути зміщена щодо клеми щіткової пластини. Цей поганий контакт з часом призводить до втрати електричної провідності.
Зрештою компанія вирішила провести відкликання. Наразі відомо про 1 374 гарантійних вимоги, пов’язаних з цією проблемою. Дилерські центри будуть оглядати та замінювати передні двигуни склоочисників за необхідності. На жаль, запасні частини очікуються не раніше травня.
Проблема з карданним валом у важких пікапах
Друге відкликання стосується 11 431 пікапів F-250 та F-350 2025 та 2026 років випуску. У них виявлено неякісне зварювання, що може призвести до відділення заднього карданного вала та “раптової втрати потужності”.
Під час фінального тестування на заводі Kentucky Truck Plant три пікапи серії Super Duty зазнали відділення карданного вала в зоні термозварювання між трубкою вала та кінцевою вилкою. Це спричинило наказ про припинення відвантаження та розслідування.
Спільно з постачальником Dana було виявлено, що один із зварювальних апаратів мав знос, через що не досягав “достатньої швидкості для забезпечення прийнятної енергії зварювання”. Це призводить до слабкого зварного шва, який може руйнуватися. Ford повідомляє про шість гарантійних вимог, пов’язаних з цією проблемою. Для її усунення дилери перевірять серійний номер карданного вала та замінять його за необхідності.
Безшумний рух заднім ходом у фургонів
Третє відкликання стосується 316 фургонів E-350 та E-450 2026 та 2027 років випуску. У них виявлено проблему з роз’ємом сигналу заднього ходу, який може від’єднатися, через що система не подає звуковий сигнал під час руху заднім ходом.
Співробітники заводу помітили проблему минулого листопада: “роз’єм жгута рами та роз’єм сигналу заднього ходу були з’єднані, але не зафіксовані”. Розслідування показало, що причина полягає в неправильному роз’ємі жгута рами автомобіля, який був “випадково замінений”. Для вирішення проблеми дилери замінять роз’єм на новий, який працюватиме належним чином.
Ця серія відкликань демонструє, наскільки важливою є якість на всіх етапах виробництва, від окремих компонентів постачальників до фінального складання. Інцидент зі склоочисниками особливо показовий, оскільки ігнорування потенційної проблеми на ранніх етапах призвело до масштабних наслідків через кілька років. Для власників зазначених моделей важливо стежити за офіційними повідомленнями та звертатися до дилерських центрів для перевірки, навіть якщо безпосередніх симптомів поки що не виникало. Такі превентивні заходи можуть запобігти небезпечним ситуаціям на дорозі.
