by Масштабне відкликання
Автовиробник Ford оголосив про надзвичайно масштабне відкликання, яке торкнеться 4 380 609 транспортних засобів. Ця цифра вражає, особливо якщо врахувати, що за весь минулий рік компанія продала в США 2 204 124 автомобілі. Для порівняння, лише моделей серії F-Series у 2025 році було продано 828 832 одиниць.
Які моделі задіяні
До списку відкликаних моделей входять електричний фургон 2026 E-Transit, повнорозмірний позашляховик Expedition 2022-2026 років випуску, пікап F-150 2021-2026 років, а також важкий пікап F-250 2022-2026 років. До них додаються компактний пікап Maverick (2022-2026), середньорозмірний пікап Ranger (2024-2026) та розкішний позашляховик Lincoln Navigator (2022-2026).
За даними регуляторів, інтегрований модуль причепа може втратити зв’язок з автомобілем. У разі виникнення такої несправності причіп може втратити можливість гальмування, а також сигналів повороту та гальмування. Через це зазначені моделі не відповідають федеральним стандартам безпеки.
Програмний збій під час запуску
Компанія Ford вперше дізналася про проблему в жовтні минулого року, коли з’ясувалося, що “програмна помилка може випадковим чином виникати в логіці керування інтегрованим модулем причепа, що призводить до втрати зв’язку модуля з автомобілем”. Спочатку автовиробник не вважав це критичним, оскільки проблема виникає на етапі запуску двигуна, а на панелі приладів з’являється попереджувальне повідомлення.
Національна адміністрація безпеки дорожнього руху не погодилася з такою оцінкою, наголосивши на “критичності освітлення причепа” та тому факті, що транспортні засоби можуть порушувати федеральні стандарти безпеки.
Під тиском регулятора компанія змушена була поступитися та вирішила провести відкликання.
Рідкісна несправність “гонки”
Ця ситуація не покращує імідж Ford, що, втім, стало досить звичним явищем останнім часом. Автовиробник повідомляє про понад 400 гарантійних звернень, пов’язаних із цією проблемою.
Причиною називають вразливість програмного забезпечення, яка дозволяє виникнути так званій “гонці” між інтегрованим модулем причепа та бітом контролю CAN-шини. Якщо це стається, модуль буде увімкнено, але не зможе спілкуватися з автомобілем.
Оновлення програмного забезпечення
Вважається, що лише 1% відкликаних автомобілів має цей дефект, але це все одно становить 43 806 одиниць. Для усунення проблеми Ford оновить програмне забезпечення інтегрованого модуля причепа. Це можна зробити у дилерських центрах або за допомогою бездротового оновлення “по повітрю”.
Це відкликання ще раз підкреслює, наскільки критичною для сучасних автомобілів стала надійність програмного коду, особливо в системах, що відповідають за безпеку. Масштаби проблеми, навіть якщо дефект стосується невеликого відсотка машин, демонструють складність контролю якості в умовах масового виробництва. Інцидент також показує важливість активного нагляду з боку регуляторних органів, які можуть змусити виробників вживати заходів навіть тоді, коли вони спочатку вважають ризик мінімальним. Для власників задіяних моделей ключовим є отримання оновлення якнайшвидше, оскільки навіть потенційна несправність системи освітлення та гальмування причепа становить серйозну загрозу безпеці на дорозі.
