Автор: После вступления в силу изменений к ПДД, позволяющим ГАИ фиксировать нарушения скоростного режима с помощью фото и видеоустройств, автовладельцы принялись изобретать разные способы скрыть номерной знак своего авто, либо исказить его. В ход шло все: спреи, масла, фольга, скотч, дополнительные экраны и защитные таблички. Практика показала, что наиболее эффективными методами стали защитные таблички из оргстекла или обычный скотч…
Но в ГАИ намерены прекратить подобную практику и выпустили дополнительную инструкцию. В соответствии с ней инспектор может остановить машину, если на расстоянии не менее 20 метров не может разглядеть буквы или же цифры на номерных знаках. Штраф составит от 170 до 255 гривен.
Инспектор теперь может фиксировать нарушения ПДД при помощи «Визиря» не только с авто, на котором есть надпись «ДАI» и мигалка, но и на любом оперативном автомобиле с синими милицейскими номерами (увидеть их можно лишь с близкого расстояния).
Кроме того, ГАИ начинает практику фиксации нарушений по пересечению двойной осевой или проезд на красный свет светофора с помощью устройств фотофиксации — это может быть дополнитель¬ным доказательством в суде.
Формально, у инспекторов и ранее были такие полномочия, но инструкция объединила два различных пункта оснований для остановки автотранспорта — об отсутствии знаков или их нечитаемости — в один. Кроме того, защитная табличка на номерном знаке — это был еще не повод для штрафа, так как с близкого растояния цифры читались, поэтому в инструкции теперь четко прописано, что инспектор должен увидеть буквы и цифры на номере с расстояния не менее 20 метров.
Что же касается авто со скрытыми цифрами (на фото), то их и ранее могли оштрафовать. Однако водители полагают, что штраф в 255 грн за такое нарушение меньше, чем 300 грн за превышение скорости, тем более, что они его совершают не единожды, сообщает Трансмиссия.
Читайте как хотите, но на практике никто не докажет инспектору ГАИ, что его номер читается с 20 и даже более метров. Говоря проще: для того, чтобы выписать штраф, инспектору ГАИ достаточно отойти на 20 метров от машины и твердить, что номера он не видит. И все! Штраф готов. Интересно, победит ли у нас когда-нибудь здравый смысл?
Где фото?
какие?
Дык подождите…я чё т не много не понял, вот допустим, у меня номера в грязи не много, ну после дождя (не важно что) а у инспектора, со зрением плохо…на растоянии 20м, так вот, мне чё штраф выпишут за то что у меня номера грязные? O_o И еще, если на то пошло, тогда я предлогаю написать им, и сказать что бы всех инспекторов отправили к окулисту. ПРидумали блин…
смотри…вчерашний пример. Ехал по приозерной. Там как известно был раньше знак «только направо» и сплошная. Но добрые люди давненько зарисовали всё это и я преспокойненько повернул налево…после долгих споров с ГАИ, мне выписал штраф в размере 260 грн.) Буду судиться ради прикола…потому что он мне говорит «ну и что, что стрелка зарисована…там же все равно можно понять, а если исправим — все равно зарисуют». Я: «то есть если мне зарисуют номера, то я тоже могу съезжать на то шо чуваки мол понту мне выводить цифры,еси все равно мне их зарисуют»
=) Без предел…Понял) А судится по любому надо! НЕт знака, значет…я тут не при чем =)
Да, где фото с дефченками?
ну вот например) :http://topgir.com.ua/auto-party/728.html
@Что же касается авто со скрытыми цифрами (на фото), то их и ранее могли оштрафовать. @
Нах те двери там и так ламбо-кузов! :)
Немного «заFITMENTить» и порядок! ;)
Выхлоп Remus поставил, или это так, декорация?))
И не забудь про отрицательный развал задних колёс :D
Вот нарыл занимательную инфу об этом звере :nakrilo: ЛуАЗ — это: — первый отечественный серийный переднеприводный автомобиль! — первый отечественный (а может, и вообще) универсал повышенной вместимости — салон от «Лендровера» у автомобиля в габаритах какого-нибудь «Самурая» и при колёсной базе всего в 1800 мм говорит об этом вполне красноречиво! — первый отечественный джип, концепция которого позволяла получить высокоскоростную машину — возможность, угробленная «запорожским» движком и негодными для скоростной езды колёсами! В активе — передний привод, сравнительно жёстская независимая подвеска ВСЕХ колёс со сравнительно небольшой неподрессоренной массой, несмотря на колёсные редукторы. Далее — очень низкий центр тяжести. При дорожном просвете 280 мм двигатель — ниже, чем на «Ниве», ровный пол салона — ниже, чем у многих «паркетных» внедорожников. Размер от дорожного просвета до уровня пола — чуть более 200 мм — это до сих пор (!) абсолютный рекорд плотности компоновки шасси джипа! Плюс большая жёстскость кузова на кручение (даже в тентованном исполнении), так как между точками крепления к кузову передней и задней подвесок всего чуть более метра. — становится смешно, когда независимую подвеску всех колёс или интеграцию рамы в силовой каркас кузова (со всеми вытекающими из всего этого приемуществами) называют последним писком моды у всех «настоящих» внедорожников! — и после всего этого Вы удивляетесь, почему на этого «гадкого утёнка» шипит весь джиперский «птичий двор»? Итак, эта страница посвящена одному из самых необычных и замечательных автомобилей Союзного автопрома. :raritet: Полный привод, независимая торсионная подвеска, как у обычного советского танка, редукторный колесный привод как у «Хаммера», подключаемый задний мост с блокировкой дифференциала. Регулируются только схождение передних колес и (стандартно) двигатель. Конструкция предусматривает легкую замену ответственных деталей рулевого управления и подвески.
Йопт :shock: , не туда, простите меня :nakrilo:
Ламбо-двери-как раз етого и не хватает… :cool3:
ремус говоришь…нулевик сначала надо :new year:
мда,вот она,машина для наших дорог!!! :gonchik: