by Преміальний автовиробник Genesis, який поки що залишається відносно невеликим гравцем на ринку розкішних автомобілів, активно досліджує нові сегменти для розширення своєї присутності. Серед можливих новинок – розкішний мінівен, призначений перш за все для китайського ринку.
Плани розширення модельного ряду
Бренд має великі амбіції і вже працює над кількома проєктами, включаючи середньомоторний суперкар з двигуном V8. Крім того, оцінюється можливість випуску обмежених серій під брендом Magma. Тепер до цього списку може додатися мінівен. Згідно з новими повідомленнями з Кореї, Genesis планує представити цю модель в Китаї до кінця десятиріччя.
Genesis поки що не зміг повторити в Китаї успіх, якого досяг на західних ринках, через сильний тиск місцевих брендів. Нещодавно компанія показала низку концепт-карів, розроблених «за зачиненими дверима», серед яких був і вражаючий мінівен «Jet on Wheels». За даними джерел, саме ця концептуальна розробка може стати основою для серійної моделі.
Ринок розкішних мінівенів в Китаї
Китайський ринок демонструє зростаючий попит на надзвичайно розкішні мінівени. Цю нішу активно заповнюють нові моделі, такі як Zeekr 009, Li Auto Mega та Geely V900. Навіть Volvo вийшла на цей ринок з фургоном EM90, орієнтованим на Китай, який технічно споріднений з моделлю Zeekr 009 в межах групи Geely.
Конкуренція в сегментах кросоверів та позашляховиків в Китаї є надзвичайно жорсткою, тому Genesis, ймовірно, розглядає нішу преміальних мінівенів як стратегічну можливість. Модель у цьому сегменті може продаватися невеликими обсягами, але завдяки позиціонуванню у верхньому ценовому діапазоні вона може бути дуже прибутковою.
Особливості концепту
Концепт «Jet on Wheels» – це зовсім не звичайний мінівен. Він виглядає більш обтічним та футуристичним порівняно з більшістю розкішних фургонів, які зараз представлені в Китаї, водночас зберігаючи фірмову дизайнерську ДНК бренду, включаючи характерну світлову сигнатуру Two Line.
Офіційного підтвердження про запуск моделі в серію поки що немає. Однак головний креативний директор Hyundai Motor Group Люк Донкерволке натякнув, що ця ідея є більш ніж просто спекуляцією.
Ми це зробили, тому що в Genesis ми всі знаємо, що рано чи пізно можемо випустити фургон. Оскільки ми звикли працювати з різними категоріями та архітектурами, нам здалося абсолютно природним розглянути і цей тип транспортного засобу. Отже, це ідеальний приклад роботи, яку ми виконуємо за лаштунками, на нашій «кухні»
Поява такого автомобіля від Genesis стала б логічним кроком у світлі загальної трансформації ринку, де традиційні уявлення про розкіш та практичність поступово змінюються. Китай, як найбільший автомобільний ринок світу, часто стає полігоном для нових ідей, і успіх місцевих електромобілів класу «преміум» у формі мінівенів показує, що споживачі готові до нестандартних рішень. Для Genesis це шанс закріпити свій імідж інноваційного та сміливого бренду, який не боїться експериментувати з форматами, навіть якщо вони не обіцяють мільйонних продажів. Успіх у цій ніші може відкрити бренду двері до більш широкого визнання в регіоні.
