by Genesis представила два нові відкриті концепти X Gran на Ле-Мані
На престижному автосалоні в Ле-Мані, де основну увагу привернули концепти Magma GT та GT3, преміум-бренд Hyundai не зупинився на досягнутому. Компанія представила дві еволюційні версії концепту Genesis X Gran Convertible, які підтримують надію на серійне виробництво кабріолета на базі G90.
Обидві моделі мають унікальні кольори та незначні зміни в дизайні порівняно з оригінальними Genesis X Gran Coupe та X Gran Convertible, показаними на Сеульському автосалоні 2025 року.
Зміни в дизайні та екстер’єрі
Найпомітніша зміна — спереду, де перероблений бампер отримав більші повітрозабірники та більше вуглецевого волокна. Профіль доповнюють розширені крила з вентиляційними отворами перед дверима, запозичені від універсала G90 Wingback. Задня частина отримала більш виражений спойлер “качиний хвіст” та великий дифузор, що обрамляє чотири вихлопні труби.
Перша відкрита модель поєднує обвіс Magma з кольором Liquid Titanium та помаранчевими кільцями на 22-дюймових дисках. Вона має жорсткий дах у колір кузова та яскравий помаранчевий салон з стьобаною шкірою та шотландським візерунком на килимах, картах дверей і нижній частині панелі приладів.
Genesis X Gran Convertible Concept
Інший кабріолет має більш стриманий колір Midnight Teal зі срібними литими дисками та тим самим карбоновим обвісом. Усередині чотиримісний салон виконаний у зеленому кольорі, також з елементами шотландського візерунка. Він також оснащений жорстким дахом у колір кузова, що, ймовірно, було необхідністю через обмеження компонування.
Технічні подробиці та потенційні двигуни
Технічні деталі не розголошуються, але X Gran Convertible базується на архітектурі седана G90. Агресивний стиль натякає на можливе використання версії Magma цього шасі, яка зараз розробляється.
Найбільше питання — що знаходиться під капотом. Очевидним початковим варіантом є 3,5-літровий двигун V6 з подвійним турбонаддувом від седана G90. Інший варіант — гібридна версія цього V6 з більшою потужністю. Найменш імовірним, але можливим, є перероблена версія V8 від гібридного гіперкара GMR-001.
Genesis X Gran Convertible Concept
Найпростіший спосіб дізнатися більше — спостерігати за концептами під час параду гонщиків Ле-Мана. Один з них пілотуватиме шестиразовий переможець Ле-Мана та посол Genesis Джекі Ікс, інший — пілот розвитку Genesis Magma Racing Джеймі Чедвік.
Чи піде модель у серійне виробництво?
За словами компанії, X Gran Convertible представляє “емоційну та доступну форму розкоші Genesis”. Те саме можна сказати про X Gran Coupe та посилений універсал G90 Wingback, які також базуються на шасі седана G90.
Минулого року Люк Донкервольке назвав G90 Wingback “мостом між Magma та програмою індивідуального замовлення One of One”, натякаючи на можливість обмеженого серійного виробництва. Сподіваємося, компанія знайде достатньо покупців для кабріолета та купе, хоча їхній індивідуальний кузов та необхідні інвестиції в R&D означають, що вони будуть недешевими.
Тим часом Genesis продовжує розширення на європейські ринки, виходячи на ринки Австрії, Данії, Польщі та Португалії. Бренд вже присутній у Франції, Німеччині, Італії, Іспанії, Швейцарії, Нідерландах та Великій Британії.
Genesis G90 Wingback Concept
Попри відсутність офіційних заяв про серійне виробництво, поява одразу двох еволюційних версій концепту X Gran Convertible свідчить про серйозні наміри Genesis. Компанія, схоже, тестує ринок, демонструючи різні варіанти дизайну та кольорів, щоб оцінити потенційний попит. Враховуючи, що модель базується на вже існуючій платформі G90, а також наявність потужних двигунів, включно з гібридними варіантами, технічних перешкод для запуску в серію майже немає. Головним питанням залишається економічна доцільність: чи виправдають інвестиції в індивідуальний кузов та обмежене виробництво очікувані продажі. Поява таких моделей на Ле-Мані, в центрі уваги світової автомобільної спільноти, є потужним маркетинговим ходом, який має створити ажіотаж навколо бренду та його амбітних планів.
