by Новий гібрид для США
Nissan розкрила подробиці про новий Rogue Hybrid для американського ринку й фактично ставить його в один ряд із Toyota RAV4. Електрифікований компактний кросовер стандартно має повний привід і два електромотори, а його стартова ціна — 35 490 доларів.
Дизайн і позиціювання
Зовнішність Nissan Rogue Hybrid уперше показали ще у квітні на комп’ютерних зображеннях, але тепер з’явилася повна галерея реальних фото екстер’єру та інтер’єру. Загальні пропорції й розміри кузова збігаються з бензиновим Rogue, проте зовнішні панелі повністю переробили.
У США Nissan тепер пропонує три різні варіанти Rogue: із чистим бензиновим двигуном, гібрид і плагін-гібрид, який походить від Mitsubishi Outlander.
Екстер’єр
Спереду Rogue Hybrid має широку решітку зі стільниковим візерунком, який продовжується в денних ходових вогнях під вузькими світлодіодними фарами. У профілі додали гострі лінії на крилах і дверях, а задні бокові вікна продовжуються до заднього скла, створюючи для C-стійок форму, натхненну горою Фудзі.
Позаду встановлені перероблені ліхтарі, з’єднані опційною світлодіодною смугою на рельєфній кришці багажника, а також чорний пластиковий обвіс на задньому бампері. Палітра кольорів включає вісім відтінків і два двоколірні варіанти, серед яких нова Horizon Blue Pearl Metallic.
Розміри
Довжина Rogue Hybrid становить 4651 мм, колісна база — 2705 мм, а дорожній просвіт залежно від комплектації — 213–216 мм.
Інтер’єр і оснащення
П’ятимісний салон обіцяє більше простору для голови й ніг попереду, ніж у Toyota RAV4, а багажник має об’єм 881 л.
«Більше простору для голови й ніг попереду, ніж у Toyota RAV4».
Передня панель стандартно отримує цифрову панель приладів і 12,3-дюймову мультимедійну систему, але у флагманській версії встановлюють два 14,3-дюймові екрани разом із 10-динамічною аудіосистемою Bose Premium Audio.
Дизайнери додали фізичні регулятори клімат-контролю на центральній консолі та 15-ватну магнітну бездротову зарядку Qi2 — одну або дві. Серед доступних опцій — сидіння Nissan Zero Gravity з клімат-контролем, 64-колірне контурне підсвічування й оновлений комплекс ProPilot ADAS із досконалішими системами, як-от Auto Lane Change, Hands-off Traffic Jam Support і 3D HD Around View Monitor з Invisible Hood View.
Гібрид, який відчувається як електромобіль
2027 Nissan Rogue Hybrid стане першою моделлю, яка приносить технологію e-Power на ринок США. Самозарядний гібрид Nissan уже перебуває в третьому поколінні, а для Rogue його адаптували під потреби північноамериканських покупців.
Під капотом розташований турбований 1,5-літровий трициліндровий двигун потужністю 148 к.с. (110 кВт). Він працює як генератор і не з’єднаний із колесами, живлячи літій-іонний акумулятор на 1,67 кВт·год. Далі два електромотори приводять усі чотири колеса із сукупною потужністю 225 к.с. (168 кВт).
Кросовер також отримує рекуперативне гальмування e-Pedal із технологією Smooth Stop. Nissan оцінює витрату пального у 38 миль на галон у змішаному циклі: це краще за 32 милі на галон у Rogue з ДВЗ, але гірше за офіційні 42 милі на галон у Toyota RAV4 Hybrid із повним приводом.
Ціни та старт продажів
2027 Nissan Rogue Hybrid прибуде до дилерів цієї осені. Першою з’явиться версія SR з опційним Tech Package, після неї — початкова SV, середня SR і флагманська Platinum на початку 2027 року.
Ціни стартують від 35 490 доларів за найдоступнішу SV і сягають 43 490 доларів за найдорожчу Platinum. Отже, гібрид дорожчий за відповідну версію Rogue з ДВЗ на 4300–4500 доларів.
Щодо конкурента Toyota RAV4 Hybrid, то його найдоступніша версія з можливістю повного приводу коштує на 2190 доларів менше, ніж базовий Nissan Rogue Hybrid SV AWD.
Версії та ціни
- Rogue Hybrid SV AWD — 35 490 доларів
- Rogue Hybrid SV AWD з Premium Package — 37 590 доларів
- Rogue Hybrid SR AWD — 37 490 доларів
- Rogue Hybrid SR AWD з Tech Package — 41 490 доларів
- Rogue Hybrid Platinum AWD — 43 490 доларів
Ціни не включають збір за доставку й обробку в розмірі 1575 доларів.
Що це змінює для ринку
Для Nissan такий крок є спробою зміцнити позиції в найбільш конкурентному сегменті компактних кросоверів США. e-Power дає водієві відчуття електромобіля без потреби заряджати авто від мережі, а стандартний повний привід робить модель привабливішою для регіонів зі складною погодою.
Водночас ціна вища за звичайний Rogue і за базовий RAV4 Hybrid, а витрата пального поступається Toyota. Тож успіх залежатиме від того, чи оцінять покупці плавність електромоторів, тихішу роботу й новий дизайн настільки, щоб доплатити понад 4 тисячі доларів. Для дилерів це також сигнал, що лінійка Rogue поступово стає ширшою: від чистого бензину до гібрида й плагін-гібрида, який базується на Mitsubishi Outlander.
