by 
Під час Monterey Car Week Gordon Murray Special Vehicles показала новий S1. Це сучасна інтерпретація дорожнього McLaren F1, яка має всі шанси сподобатися поціновувачам чистих, «аналогових» суперкарів.
Зовнішність: еволюція класичної формули
В основі S1 лежить трековий S1 LM, однак автомобіль отримав повністю новий карбоновий кузов, який упізнається з першого погляду. При цьому дизайн осучаснили й водночас зробили акуратнішим, прибравши зайве.
Спереду — виразні повітрозабірники та сучасні фари, які набагато органічніше вписані в загальну стилістику. Далі видно дзеркала, закріплені на передніх стійках, а також легкі колісні диски, натхненні шоу-каром Monaco 1992 року.
S1 також має діедральні двері, що відкриваються вгору й назовні, — це покращує посадку та висадку порівняно з S1 LM. До цього додаються повітрозабірник на даху, ретро-задня частина та вихлопна система з чотирма патрубками.
Активна аеродинаміка та дорожнє шасі
Оскільки модель орієнтована на звичайні дороги, S1 відмовився від агресивного обважування S1 LM, яке включало передній сплітер, спортивні пороги та фіксоване заднє антикрило. Натомість у кузов інтегрували нову систему активної аеродинаміки, яка адаптується до «вимог стабільності на високій швидкості та гальмування». У GMSV не стали деталізувати технічні рішення, але наголосили, що налаштування зосереджені на «механічному зчепленні, балансі й упевненості на дорозі», а не на максимальній притискній силі.
Інтер’єр: три місця та водій у центрі
У салоні збережено класичне тримісне компонування, де водій сидить рівно по центру. Перед ним — триспицеве кермо, центральний аналоговий прилад і два цифрові дисплеї з боків.
Мінімалістичний кокпіт вдало поєднує класичну атмосферу із сучасною. У компанії розповіли про преміальну шкіру, спеціальні тканини та індивідуальне оздоблення. Також варто згадати легку аудіосистему, покращену шумоізоляцію та оновлені дисплеї мультимедіа.
Силова установка: V12, який крутиться до 12 100 об/хв
Під капотом розташований атмосферний 4,2-літровий двигун V12 від Cosworth. Він має полегшені поршні, титанові клапани, титанові шатуни, систему мащення з сухим картером і 24-каратний позолочений тепловий екран. Мотор розкручується до 12 100 об/хв і видає 681 hp (508 кВт / 690 PS) та 369 lb-ft (500 Нм) крутного моменту.
Це трохи менше, ніж у S1 LM. Двигун працює разом із шестиступінчастою механічною коробкою передач, у якій застосували пряміше прокладання тросів, щоб забезпечити «точне перемикання з відчуттям затвора гвинтівки».
Підвіска та комфорт на довгих дистанціях
Інженери переробили підвіску, щоб додати «комфорту та вишуканості для далеких подорожей». Дорожній просвіт збільшили на 0,4 дюйма (10 мм) порівняно з S1 LM. Амортизатори переналаштовані так, щоб забезпечувати більшу еластичність, зберігаючи при цьому точність керма, маневровість і зворотний зв’язок.
Що каже Гордон Мюррей
«З S1 ми хотіли показати, скільки краси й чистоти є в цьому дизайні, коли прибрати екстремальніші аеродинамічні елементи S1 LM».
«Це автомобіль, на якому можна проїхати вздовж узбережжя від Лос-Анджелеса до Монтерея зі справжнім комфортом, насолоджуючись кожним перемиканням передач, кожним поворотом і кожною нотою V12, коли дорога відкривається. Він ексклюзивний, аналоговий і глибоко орієнтований на водія, але при цьому елегантніший, вишуканіший і зручніший для подолання великих відстаней».
Ексклюзивність і тираж
Серію обмежать 64 екземплярами по всьому світу, і кожен автомобіль буде персонально замовлятися власником. У компанії не розкривають ціну, але немає жодних сумнівів, що вона може перевищити семизначну суму.
Симптом часу: аналогові суперкари як розкіш
Поява S1 — це не просто ностальгія за McLaren F1. Це ще один доказ того, що в епоху гібридів та електромобілів існує вузька, але дуже платоспроможна аудиторія, яка цінує живе, механічне спілкування з автомобілем. Атмосферний V12, тримісний салон і ручна коробка передач — це свідомий вибір на користь чистих відчуттів. Такий підхід перетворює S1 не просто на суперкар, а на своєрідний «механічний годинник» від світу авто: рідкісний, індивідуальний і майже позачасовий. А обмежений тираж у 64 екземпляри лише підкреслює, що ця машина залишиться надбанням обраних.
