by Світлодіодні смуги в автомобілях: Hyundai вважає, що тренд вичерпав себе
Головний дизайнер Hyundai заявляє, що настав час відмовитися від світлодіодних світлових смуг на автомобілях. Саймон Лоасбі, керівник відділу стилю Hyundai, висловив думку, що ця тенденція вже занадто поширилася серед виробників. Він підкреслив, що бачив достатньо таких рішень і що бренд готовий рухатися далі.
“I’ve seen enough,” Simon Loasby told UK’s Car Magazine.
Концепт-кар Concept Three, представлений на автосалоні в Мюнхені, вже не має передньої світлодіодної смуги, що підтверджує зміну курсу компанії. Hyundai був одним із піонерів цього тренду, успішно застосовуючи його у таких моделях, як Grandeur, Staria та Kona, що допомагало створити впізнаваний образ бренду.
Чому Hyundai відмовляється від світлових смуг
Лоасбі зазначив, що світлодіодні смуги стали настільки поширеними, що втратили свою унікальність. Він також звернув увагу на економічні аспекти: виробництво таких елементів коштує дорого, і не всі клієнти потребують їх. Наприклад, у Китаї вони є майже обов’язковими, тоді як в Європі попит на них нижчий.
“When is the time you need to let go [of light bars]? It’s almost like the end of that,” Oasby told the UK’s Car Magazine at this week’s Munich Motor Show. “We’ve done it with the Grandeur, Kona and Sonata but now I’m like ‘guys, I’ve seen enough.’”
Нові цілі дизайну Hyundai
Компанія прагне до послідовності, але без повторень. Лоасбі підкреслив, що Hyundai намагається забезпечити значну диференціацію між моделями, зберігаючи при цьому деякі спільні риси. Він зазначив, що такий підхід може бути незвичним для європейського ринку, але він працює для Hyundai завдяки широкому портфоліо.
“We are looking for consistency but huge differentiation,” he explained. “On a European context, that’s probably wrong what we are doing. But it’s right for us, and we have such a broad portfolio, it gives us a very big creative challenge per car.”
Крім того, Лоасбі згадав, що інші бренди також запозичили деякі дизайнерські рішення Hyundai, такі як піксельне освітлення, яке з’явилося в Fiat Grande Panda. Однак Hyundai вже вдосконалює цю технологію, як видно на Concept Three, який, ймовірно, є прообразом майбутнього Ioniq 3.
Цікаво, що Hyundai, який колись задавав тренди, тепер активно шукає нові шляхи для виділення своїх автомобілів серед конкурентів. Відхід від світлодіодних смуг може стати початком нової ери в дизайні бренду, де акцент робитиметься на інноваційних технологіях та унікальних рисах, а не на масових тенденціях. Це також може вплинути на інших виробників, які слідкують за змінами у підходах лідерів галузі.
