by Ціновий тиск на ринку електромобілів
На тлі напливу електричних транспортних засобів на австралійський ринок, який стає все більш переповненим, зростає конкурентний тиск. Особливо це відчувається через агресивну цінову політику моделей з Китаю. У відповідь Hyundai вдалася до значних знижок на дві свої привабливіші EV-пропозиції: компактний Inster та оновлений Kona Electric.
Зниження цін на Hyundai Inster
Починаючи з компактного Inster, на якому ми тестували кілька місяців тому, зниження цін означає, що покупці тепер можуть заощадити понад 7 288 австралійських доларів. Базова версія Inster Standard Range тепер коштує від 35 990 австралійських доларів, і ця цифра включає всі дорожні витрати. Навіть після коригування вона все ще дорожча за базовий BYD Atto 1, який у стандартній комплектації починається від 26 500 австралійських доларів, або близько 30 650 австралійських доларів за версію Premium.
Inster сам по собі пропонує багато з точки зору практичності. Він чудово використовує простір і має солідний набір функцій для своїх розмірів.
Однак ці переваги не перетворилися на високі продажі, переважно через високу початкову ціну. Згідно з даними, з червня по грудень минулого року в Австралії було продано лише 467 одиниць.
Масштабні зміни для Kona Electric
Ще більш значні зниження цін були застосовані до Hyundai Kona Electric та Hybrid. Базова модель Kona Electric Standard Range тепер коштує 45 990 австралійських доларів, що означає зниження ціни більш ніж на 13 000 доларів. Kona Hybrid також отримала помітне зниження, з цінами від 39 990 австралійських доларів.
Ці зміни наблизили вартість Kona Electric до Geely EX5, який починається від трохи більше 44 000 австралійських доларів. Крім того, Hyundai знизила ціни на Kona Electric Extended Range на 13 357 доларів до 49 990 доларів, включаючи всі дорожні збори. Ціна на Kona Electric Premium також була знижена на 13 857 доларів, тож тепер вона коштує від 59 990 австралійських доларів.
Стратегічні зрушення та майбутні моделі
Цифри продажів відображають виклики, з якими стикнулася Hyundai. У минулому році в Австралії було продано лише 541 Kona Electric, що становить лише 2,4 відсотка від загальних продажів Kona. Це далеко не проривний результат, на який розраховував бренд.
Зниження вхідного бар’єру не лише допомагає Kona Electric залишатися в грі проти новіших китайських моделей, але й звільняє простір для майбутньої моделі Hyundai Elexio. Вироблений у Китаї та оцінений від 59 990 австралійських доларів, Elexio тепер займає проміжне положення між Kona Electric та більш преміальним Ioniq 5. Hyundai позиціонує його як конкурента Kia EV5, BYD Sealion 7 та Tesla Model Y, створюючи більш розшаровану EV-лінійку з чіткішою прогресивною структурою.
Ці цінові коригування чітко вказують на те, наскільки динамічним став глобальний ринок електромобілів, де традиційні виробники змушені швидко реагувати на нових гравців. Успіх таких кроків залежатиме не лише від абсолютної цифри на ціннику, але й від сприйняття споживачами загальної цінності, що включає технології, гарантії та мережу обслуговування. Майбутнє покаже, чи зможуть такі стратегічні зниження стабілізувати позиції Hyundai в регіоні чи ж це лише тимчасовий маневр у боротьбі за частку ринку.
