by Пропозиція без прийняття
Протягом останніх років Tesla та Ілон Маск неодноразово привертали увагу інтернету гучними заявами, починаючи від проривів у штучному інтелекті до розробки роботаксі. Серед них є одна постійна пропозиція, яка часто залишається непоміченою: запрошення конкурентним автовиробникам ліцензувати технологію повного автономного водіння (FSD) від Tesla.
Відсутність інтересу з боку автовиробників
Незважаючи на постійні звернення Маска, немає жодних ознак того, що хтось зацікавлений у цій пропозиції. Він публічно обговорював ідею ліцензування FSD протягом майже п’яти років. У середині 2023 року він повторив свою пропозицію, підкресливши готовність надати систему конкурентним брендам. Незабаром після цього він заявив, що Tesla вела переговори з «великим автовиробником», якого широко вважали Ford, але нічого з цього не вийшло. Наразі Tesla так і не уклала жодної угоди щодо ліцензування цієї системи.
Останні коментарі Маска
На початку цього тижня Маск повернувся до цієї теми в X. Він написав:
Я намагався попередити їх [традиційних автовиробників] і навіть пропонував ліцензувати Tesla FSD, але вони цього не хочуть! Божевільно… Коли традиційні автовиробники іноді звертаються, вони обережно обговорюють впровадження FSD для невеликої програми через 5 років із непрактичними вимогами для Tesla, тому це безглуздо.
Причини обережності автовиробників
Неважко зрозуміти, чому традиційні автовиробники можуть вагатися. Підхід Tesla до розробки повного автономного водіння викликав певне здивування в галузі. Замість того, щоб обмежувати тестування внутрішніми ресурсами та випускати вдосконалену систему після ретельного тестування, Tesla поширює бета-версії свого програмного забезпечення серед звичайних власників, фактично передаючи тестування в реальних умовах на громадські дороги.
Власні розробки конкурентів
Маск не назвав імен «традиційних» брендів, які, за його словами, іноді звертаються, але до цього твердження варто ставитися з певною часткою скептицизму. Більшість великих автовиробників працюють над власними системами допомоги водієві, багато з яких співпрацюють з лідером у виробництві чіпів Nvidia для досягнення цієї мети.
Технологія автономного водіння продовжує розвиватися, і різні компанії обирають різні шляхи для її впровадження. Хоча Tesla пропонує свої рішення, інші виробники можуть віддавати перевагу власним розробкам або партнерствам, що дозволяє їм зберігати контроль над ключовими технологіями. Це може пояснювати обережність щодо ліцензування FSD, особливо з огляду на різні підходи до безпеки та тестування.
