by Плани Ineos щодо розширення та виробництва в США
Компанія Ineos Automotive розглядає можливість будівництва заводу в Сполучених Штатах вже кілька років. З огляду на її плани з розширення, американський ринок стає все більш пріоритетним. Хоча остаточного рішення щодо локального виробництва ще не прийнято, компанія прагне збільшити глобальні продажі, чому має сприяти, зокрема, нова, компактніша та доступніша модель Fusilier.
Британська компанія, заснована хімічним мільярдером Джеймсом Раткліффом після того, як Land Rover припинив виробництво попереднього покоління Defender, наразі продає свій позашляховик Grenadier та пікап Grenadier Quartermaster на більш ніж 50 ринках по всьому світу.
На США припадає близько 60% продажів Ineos, і очікується, що цей ринок відіграє ключову роль у досягненні компанією цілі продавати від 200 000 до 250 000 автомобілів щорічно до початку 2030-х років.
«Оскільки наші моделі мають величезну привабливість для ринку США, ми повинні виробляти там, і це було б для нас найбільш логічним рішенням. Отже, ми безумовно розглядаємо всі варіанти для виробництва в США», – заявила генеральний директор Ineos Лінн Колдер.
Попит та податкові виклики
У першому кварталі цього року Ineos повідомила про отримання на 20% більше замовлень порівняно з аналогічним періодом минулого року. Попит на Grenadier зріс серед корпоративних клієнтів, особливо в Німеччині, Іспанії та Франції, де його використовують пожежні та рятувальні служби, а також у США, де він знайшов застосування як орендний транспорт.
Конкурентоспроможність пікапа Ineos Grenadier Quartermaster обмежується так званим «курчачим податком» у розмірі 25% на імпортовані вантажівки. Наразі його ціна починається від 84 400 доларів, проте локальне виробництво могло б суттєво знизити цю цифру.
Шлях до прибутковості та майбутні моделі
Створити автомобільну компанію непросто, а зробити її прибутковою – ще складніше. Хоча Ineos Automotive ще не досягла рівня прибутковості, Колдер заявляє, що компанія вже на шляху до «досягнення точки беззбитковості», не потребуючи для цього «дуже великого зростання продажів».
«Ми тихо й планомірно працювали над створенням компанії, робили все правильно, вчилися як стартап… щоб дійти до стадії, коли ми готові до зростання. І саме зараз ми знаходимося на цьому етапі», – додав головний комерційний директор Ineos Майк Віттінгтон.
У середині 2024 року Ineos призупинила розробку компактного позашляховика Fusilier, посилаючись на падіння інтересу до повністю електричних моделей. Однак нещодавно компанія повідомила, що тепер активно працює над створенням моделі, яка займе позицію нижче за Grenadier, і, ймовірно, нею стане саме Fusilier.
Рішення про будівництво заводу в США може стати вирішальним кроком для Ineos, особливо з огляду на домінуючу частку американського ринку в її продажах. Уникнення високих імпортних мит, таких як «курчачий податок», не лише зробить пікап Quartermaster доступнішим, але й значно посилить конкурентні позиції бренда в ключовому регіоні. Успіх майбутньої доступнішої моделі Fusilier також може значною мірою залежати від здатності компанії оптимізувати витрати на виробництво та логістику. Таким чином, географічна експансія виробництва виглядає логічним продовженням стратегії зростання, спрямованої на перетворення амбітного стартапу на стійкого гравца глобального автомобільного ринку.
