by 
Новий патент Ferrari: гіперкар майбутнього
Через те, що екологічні норми та вимоги до паливної ефективності змінюються дедалі частіше, складно сказати напевно, які силові агрегати будуть у суперкарів і гіперкарів завтрашнього дня. Однак аеродинаміка точно залишиться ключовим фактором. Нещодавно поданий патент Ferrari показує, наскільки серйозно компанія планує працювати з повітряними потоками в автомобілях наступного покоління.
Цю інтригуючу заявку Ferrari подала до Управління США з патентів і товарних знаків (USPTO). На зображеннях — радикальний середньомоторний гіперкар, який не схожий на жодну з моделей, що Ferrari випускає або випускала раніше.
До слова, Ferrari вже патентувала V12 з овальними поршнями та незвичними спільними шатунами.
Передок автомобіля низький і гострий, трохи нагадує класичну Testarossa. Особливо радикально виглядає корма: там є жалюзі та вентиляційні отвори, натхненні болідами Формули-1. Хоча цілком можливо, що цей автомобіль вплине на майбутні моделі Ferrari, як зазначає CarBuzz, на ринок найімовірніше потраплять саме активні аеродинамічні компоненти, а не сама машина.
Активна аеродинаміка на кормі
Найцікавіше ховається позаду. Окрім величезного дифузора, автомобіль оснащений висувним заднім антикрилом і світлодіодною смугою. У звичайному режимі руху цей елемент розташований під антикрилом, але може висуватися назовні — приблизно так, як працює антикрило нового McLaren W1. Іншими словами, це перетворює гіперкар на активне «довгохвосте» авто.
Неможливо передбачити, як така система розвиватиметься в найближчі роки, але патент також містить зображення Purosangue. Цей кросовер показано з новими активними аеродинамічними деталями, які можуть з’явитися на ринку в найближчому майбутньому.
Активна аеродинаміка для Purosangue
У випадку з Purosangue задні ліхтарі можуть нахилятися до землі, покращуючи ефективність невеликого спойлера-губи на кормі. Це досить несподіване рішення для SUV, але воно цілком вписується в загальну логіку розвитку активної аеродинаміки.
Як і з іншими подібними патентами, немає жодних гарантій, що зображені елементи обов’язково потраплять у серійне виробництво. Навіть якщо це станеться, невідомо, коли саме. Утім, приємно знати, що «Гарцюючий кінь» не планує зупинятися в інноваціях.
Перспективи для серійних моделей
Такі патентні заявки не завжди перетворюються на реальні технології, але вони чітко показують напрямок досліджень компанії. Ferrari давно використовує активну аеродинаміку у своїх топових моделях, тож нові ідеї можуть стати основою для майбутніх гіперкарів і навіть кросоверів. Особливо цікаво, що виробник розглядає можливість інтеграції аеродинамічних рішень у Purosangue — це означає, що навіть практичні моделі отримають технології, запозичені з перегонів. Тому варто очікувати, що в наступному поколінні дорожніх Ferrari керованість і притискна сила будуть не менш важливими, ніж потужність двигуна.
