by Канадські покупці активно використовують нові субсидії на електромобілі
Покупці нових автомобілів у Канаді активно користуються нещодавно запровадженими державними субсидіями на електромобілі. Від лютого вони вже отримали понад 122 мільйони доларів знижок. Однак, як свідчить новий звіт, багато автосалонів досі чекають на відшкодування цих коштів від уряду.
Програма EVAP: як це працює
Канадська Програма доступності електромобілів (EVAP) була відновлена 16 лютого. Вона дозволяє дилерам одразу застосовувати знижку під час продажу автомобіля, а потім подавати заявку на компенсацію від уряду. Станом на 29 травня в базі даних зафіксовано 24 389 заявок на загальну суму 122 мільйони доларів. Ці кошти є частиною 2,275 мільярда доларів, які уряд виділив на наступні п’ять років.
Умови отримання знижок
Стимули доступні для автомобілів вартістю 50 000 доларів або менше. Максимальна знижка становить 5 000 доларів для повністю електричних автомобілів та автомобілів на водневих паливних елементах, а також 2 500 доларів для плагін-гібридів.
Вплив на ринок: різке зростання продажів
Відновлення програми стало чудовою новиною для покупців. Раніше, з 2019 по 2025 рік, у Канаді діяла подібна програма, яка стимулювала купівлю економічних автомобілів. Коли вона завершилася в січні 2025 року, частка електромобілів у загальних продажах нових авто впала з 18% до 10%.
За даними CTV News, у березні, одразу після відновлення виплат, продажі електромобілів зросли більш ніж на 80% порівняно з лютим.
Проблеми дилерів: затримки з виплатами
Хоча автомобілі, продані з 16 лютого, підпадають під дію субсидій, дилери змогли подавати заявки на відшкодування лише з 6 квітня. Канадська асоціація автомобільних дилерів (CADA) повідомляє, що багато автосалонів досі не отримали виплат. Деякі з них очікують на суми, що перевищують 200 000 доларів.
«Зобов’язання своєчасно виплачувати дилерам не виконується на початковому етапі програми. Схоже, що немає розуміння того, що терміни повернення коштів шкодять грошовому потоку бізнесу. Це гроші, які ми авансуємо від імені федерального уряду», — заявив представник CADA Х’ю Вільямс.
Дрібні помилки та відсутність апеляцій
Повідомляється, що деякі заявки на знижки були відхилені через прості друкарські помилки. При цьому не існує механізму оскарження або перегляду таких відмов. Міністерство транспорту Канади запевняє, що працює над прискоренням виплат.
«Немає жодної затримки з виплатами; повні та підтверджені заявки продовжують оброблятися та відшкодовуватися. Хоча Міністерство транспорту прагне обробляти повні та точні заявки якомога швидше, терміни можуть варіюватися залежно від вимог до перевірки та обсягів поданих заявок», — йдеться у заяві відомства.
Ситуація, що склалася, демонструє класичний конфлікт між швидким впровадженням державної програми та адміністративною спроможністю її реалізувати. З одного боку, програма EVAP справді стимулює ринок: падіння продажів після завершення попередньої програми та різке зростання після її відновлення є прямим доказом ефективності субсидій. З іншого боку, затримки з виплатами дилерам створюють серйозне навантаження на їхній бізнес, адже вони фактично кредитують уряд. Відхилення заявок через дрібні помилки без можливості апеляції додає непрозорості процесу. Подальший успіх програми залежатиме від того, наскільки швидко уряд зможе налагодити безперебійний та зрозумілий механізм компенсацій, інакше дилери можуть втратити мотивацію активно просувати електромобілі.
