by У світі високопродуктивних автомобілів важливим показником є відчуття зв’язку з машиною. Саме тому механічні коробки передач залишаються популярними, незважаючи на те, що сучасні автоматичні трансмісії часто швидші. Минулого року з’явилася інформація, що компанія Tremec, яка постачає роботизовані коробки передач для Corvette, розробила механічну версію, яка могла б зайняти те саме місце в конструкції.
Офіційне спростування від головного інженера
Тепер головний інженер Corvette Тоні Рома заявляє, що ця трансмісія не є реальною, і вона не з’явиться на найбільш іконічному американському спорткарі. Він зробив ці коментарі під час зустрічі на трасі Sebring International Raceway, де разом з керівником проекту Джошем Холдером відповідав на запитання.
Одне з питань стосувалося чуток про те, що Chevrolet може працювати над механічною версією Corvette, після того як Tremec продемонструвала шестиступінчасту трансаксію з такими ж габаритами та точками кріплення, як і у роботизованої коробки передач моделі C8.
Чітка позиція компанії щодо механіки
Тоні Рома не залишив місця для двозначностей. Він зазначив, що демонстрація Tremec на виставці SEMA минулого року була невдалою, оскільки показаний агрегат не є реальним продуктом. Він підкреслив, що особисто любить механічні коробки, але для цього автомобіля наявна восьмиступінчаста роботизована трансмісія є кращим рішенням, оскільки робить машину швидшою та ефективнішою.
«На жаль, відповідь не змінилася. Tremec показали щось на SEMA минулого року, і я хотів би, щоб вони цього не робили. Це не реально. Тож коли люди кажуть, що така коробка існує – її немає. Вона не реальна».
Економічне обґрунтування рішення
Джош Холдер підтримав цю позицію з бізнес-точки зору, вказавши на дуже низький попит на механічні коробки передач наприкінці життєвого циклу попереднього покоління C7. Він наголосив, що компанія веде прибутковий бізнес, і однією з переваг «американського суперкара» є його доступність, досягнута завдяки правильним бізнес-рішенням. Ринок своїми гаманцями проголосував проти механіки, і цих голосів виявилося замало для продовження її розвитку.
Отже, в найближчому майбутньому очікувати Corvette з трьома педалями не варто. Однак ця історія породжує питання: що саме демонструвала компанія Tremec і які у неї плани? Це залишається предметом для подальших з’ясувань.
Рішення Chevrolet відмовитися від механічної трансмісії для Corvette C8 є показовим для всієї автомобільної індустрії. Воно відображає глибоку трансформацію ринку, де переваги у швидкості перемикання, паливній економічності та зручності роботизованих і автоматичних коробок передач переважили емоційну привабливість та традиційний драйв від «механіки». Це також свідчить про те, як дані про реальні покупки клієнтів формують майбутнє навіть таких емоційних продуктів, як спорткари. Поки шанувальники можуть ностальгувати, інженери зосереджуються на вдосконаленні тих технологій, які визначають продуктивність сьогодні та завтра.
