Koenigsegg дозволив Mansory вдосконалити Jesko, і вони додали 17 нових елементів

Ексклюзивний гіперкар отримав масштабне оновлення

Тюнінг-ательє Mansory представило свою версію надрідкісного гіперкара Koenigsegg Jesko. Автомобіль, вартість якого сягає приблизно 3 мільйонів доларів, а виробництво обмежено 125 екземплярами, отримав 17 нових деталей з вуглецевого волокна та повну зміну образу.

Основними змінами стали:

Індивідуальне замовлення та зовнішність

Автомобіль був створений для замовника з Близького Сходу, що пояснює вибір кольору, нагадуючого піски пустелі. Нова фарба кардинально змінила вигляд шведського гіперкара, але справжню трансформацію забезпечила маса деталей з карбону.

Передня частина, заснована на конфігурації Jesko Attack, тепер має новий спліттер, обрамлення повітрозабірників та аеродинамічні «canards». Капот прикрасила товста вставка з вуглецевого волокна з новими вентиляційними жалюзі. Вплив цих змін на аеродинамічні характеристики залишається невідомим.

До інших зовнішніх оновлень належать карбонові накладки за передніми колісними арками, стрічки вздовж дверей та нові пороги. Гальмівні супорти перефарбовані під колір кузова.

Радикальні зміни задньої частини

Задня частина стандартного Jesko є однією з найвражаючих у світі гіперкарів, але Mansory якось зробили її ще більш безглуздою.

Mansory Koenigsegg Jesko rear

Двоплощинне антикрило модифіковане новими концевиками, а багажник прикрашає багатоелементний спойлер на всю ширину. Також з’явилися новий дифузор та центральний стоп-сигнал, натхненний болідами Формули-1.

Розкіш у салоні

Інтер’єр також не залишився без уваги. Карбонові крісла-ковша оббиті шкірою бірюзового кольору. Цей же матеріал використано для частин дверей, рульового колеса, центральної консолі та оббивки стелі, де також присутня контрастна стежка чорного кольору.

Подібні проєкти Mansory завжди викликають жваві дискусії серед автолюбителів. З одного боку, вони демонструють технічну майстерність та можливості кастомізації навіть найексклюзивніших автомобілів. З іншого — постає питання про доцільність втручання в інженерний задум, особливо коли мова йде про такий складний з точки зору аеродинаміки автомобіль, як Koenigsegg Jesko, кожна деталь якого була розрахована для досягнення максимальної продуктивності. Однак для власника, який бажає підкреслити свою індивідуальність, такий тюнінг стає логічним кроком, перетворюючи шедевр серійного виробництва на унікальний арт-об’єкт.

Залишити відповідь