by Nissan обмежує поставки моторної олії: пріоритет для гарантійних клієнтів
Після атаки США на Іран основна увага спочатку була зосереджена на стрімкому зростанні цін на бензин та дизель. Однак за останні кілька тижнів стала очевидною нова проблема, яка дедалі загострюється.
Йдеться про кризу з моторною олією, яка, здається, погіршується з кожним днем. Останнім тривожним сигналом стало те, що автовиробники почали нормувати олію та вирішувати, хто її отримає.
Детальніше: Запаси моторної олії в США вичерпуються, і ваша наступна заміна може це підтвердити
Як Nissan розподіляє дефіцитну олію
За даними Automotive News, Nissan нормує олії 5W-30 та 0W-20, які спеціально розроблені відповідно до специфікацій виробника. Починаючи з цього тижня, поставки цих двох синтетичних олій дилерам було скорочено до 70% (5W-30) та 55% (0W-20) від обсягів минулого року.
Це досить значні скорочення. Видання цитує службовий бюлетень, який наказує дилерам:
«надавати пріоритет використанню оригінальної олії Nissan 0W-20 (та 5W-30, де це застосовно) для гарантійних, розширених гарантійних, відкличних ремонтів, доброї волі та передплаченого технічного обслуговування».
Це означає, що якщо ви прийдете на звичайну заміну олії, ви можете не отримати спеціально розроблену версію.
Проблема не лише в Nissan: Toyota також попереджає про дефіцит
Nissan не самотній у цій ситуації. Auto News повідомляє, що Toyota попередила дилерів про можливу нестачу олій 0W-8 та 0W-16 від ExxonMobil. У зв’язку з цим дилерам рекомендували «замінювати моторну олію» на альтернативні варіанти.
Чому виникла криза з моторною олією?
Хоча США є великим експортером нафти, країна імпортує майже половину так званих базових олив Групи III, які використовуються для виробництва синтетичної олії та інших мастильних матеріалів. Це створює величезну проблему. Видання повідомляє, що Незалежна асоціація виробників мастильних матеріалів прогнозує, що США «вичерпають запаси базових олив Групи III з регіону Перської затоки до червня». Експерти додають, що дефіцит моторної олії може тривати до середини 2027 року і навіть загрожувати виробництву нових автомобілів.
Паніка та зростання цін
На жаль, ситуацією керує страх. Як пояснив генеральний директор Petra Automotive Products Арнольд Гасіта:
«Ми всі хапаємося за неї і платимо безглузді ціни… щоб мати її».
Звісно, ці витрати зрештою будуть перекладені на споживачів.
Ситуація з дефіцитом моторної олії, спричинена геополітичними подіями та залежністю від імпортних базових компонентів, змушує автовиробників вживати безпрецедентних заходів. Нормування поставок і пріоритетне обслуговування гарантійних клієнтів стають новою реальністю для дилерів. Водночас, прогнози про тривалість кризи до 2027 року вказують на те, що це не тимчасове явище, а системна проблема, яка може суттєво вплинути на вартість обслуговування автомобілів та навіть на темпи виробництва нових машин. Споживачам варто бути готовими до зростання цін на заміну олії та можливих обмежень у виборі необхідного продукту.
