by Компанія Ford знову опинилася в центрі масштабної відкличкової кампанії, яка цього разу має незвичний характер. Виробник відкликає понад 255 404 автомобілі Ford Focus, випущені з 2012 по 2018 рік, через те, що не може підтвердити правильність виконання попереднього ремонту, проведеного ще в жовтні 2018 року.
Суть проблеми та масштаби відкликання
Нова кампанія під кодом 26S40 стосується автомобілів, які раніше вже проходили ремонт за відкликанням 18S32. Тоді передбачалося оновлення програмного забезпечення модуля управління силовим агрегатом (PCM). Однак, як з’ясувалося, через технічні помилки під час переходу між діагностичними системами, правильне програмне забезпечення могло бути не встановлене, хоча в документах ремонт значився як виконаний.
Ford виявив невідповідність між записами про ремонт та фактичним станом програмного забезпечення автомобілів під час аудиту наприкінці 2024 року. Проблема виникла через неузгодженість під час переходу від старого інструменту IDS до нової платформи FDRS.
Технічна суть дефекту
Корінь проблеми криється в клапані продувки вугільного адсорбера (canister purge valve). Якщо цей клапан залишається відкритим, у паливній системі створюється надмірний вакуум. З часом це може деформувати пластиковий паливний бак автомобіля. Симптоми включають:
Хронологія подій та рішення
Протягом більш ніж року Ford аналізував записи та перевіряв автомобілі, відремонтовані за різними програмними відкликаннями. До квітня 2026 року група критичного аналізу дійшла висновку, що деякі ремонтні роботи могли бути не виконані, незважаючи на позначку “завершено”. Після цього компанія провела пошукову перевірку за VIN-кодами і 2 червня 2026 року затвердила нову польову акцію.
Власникам автомобілів доведеться знову відвідати дилерські центри Ford або Lincoln. Там техніки оновлять програмне забезпечення PCM та перевірять, чи встановлено правильний пакет програм. Ремонт буде виконано безкоштовно.
Ця ситуація підкреслює, наскільки складними можуть бути сучасні відкликання, коли мова йде про програмне забезпечення. Помилка в адмініструванні ремонтів, допущена шість років тому, призвела до необхідності повторного звернення до дилерів для сотень тисяч власників. Хоча сама проблема з клапаном продувки не є новою, сам факт, що компанія не може бути впевнена у виконанні власних ремонтів, викликає питання щодо контролю якості сервісних процедур. Для власників Focus це означає додатковий візит до сервісу, але водночас і гарантію, що потенційно небезпечний дефект буде остаточно усунено.
