by Попередні скорочення та нові плани
Ще наприкінці 2024 року Volkswagen Group оголосила про масштабні скорочення, які мали призвести до звільнення понад 35 тисяч працівників у Німеччині до 2030 року. Цей крок ознаменував закриття так званого “Прозорого заводу” та майбутній перенос виробництва моделі Golf до Мексики.
Однак, як повідомляє видання Manager Magazin, компанія не збирається зупинятися на досягнутому. Керівництво концерну нібито вимагає від усіх своїх брендів скоротити витрати на 20 відсотків. Це дуже суттєва сума, і, за інформацією, виконати це завдання потрібно до кінця 2028 року.
Ранее заходи дозволили отримати економію в “двозначному діапазоні мільярдів євро”. Це дало компанії можливість пом’якшити наслідки геополітичних проблем, таких як тарифи.
Чи загрожують закриття заводів?
Плани різких скорочень, за даними джерел, були представлені ще в січні генеральним директором Volkswagen AG Олівером Блюме. Конкретні деталі поки не розголошуються, але вважається, що питання про закриття заводів також розглядається. Це лише припущення, однак раніше вже з’являлася інформація, що попередні заходи зі скорочення витрат на заводах у Вольфсбурзі, Емдені та Цвіккау не дали очікуваного ефекту.
Широке коло проблем
Хоча тарифні війни є серйозною проблемою в Європі та США, вони далеко не єдині. Масштабна ставка концерну Volkswagen на електромобілі поки що не окупилася, оскільки їхнє поширення відбувається повільніше, ніж очікувало керівництво автовиробника. Звісно, ситуація різна на різних ринках.
Компанія також стикається з труднощами в Китаї, а проблеми з програмним забезпеченням та платформами залишаються болючим питанням. Ці проблеми та пов’язані з ними витрати тягнуть групу вниз, знизивши її операційний прибуток на 33 відсотки в першій половині 2025 року. Тоді ж компанія розкрила, що американські тарифи коштували їй 1,5 мільярда доларів (1,3 мільярда євро).
Заплановані скорочення можуть стати найбільшою реструктуризацією в історії концерну, що свідчить про глибину кризи, в якій він опинився. Перехід на електромобілі виявився набагато складнішим і дорожчим, ніж передбачалося, а зовнішні економічні фактори лише посилюють тиск. Успіх цієї “чистки” безпосередньо вплине не лише на майбутнє самого Volkswagen, але й на всю європейську автомобільну промисловість, яка намагається адаптуватися до нових реалій. Питання залишається відкритим: чи вдасться компанії знайти баланс між необхідністю економії та збереженням інноваційного потенціалу для конкуренції з новими гравцями ринку.
