by Унікальний лот: кузовні панелі McLaren P1 виставлені на продаж
Минуло вже понад 13 років від моменту запуску McLaren P1, і цей гіперкар досі залишається одним із найемоційніших автомобілів, створених британською компанією після її відродження у 2010 році. Всього було випущено 375 екземплярів, тому знайти такий автомобіль — завдання не з легких, що потребує терпіння, значних фінансових ресурсів і частки удачі. Однак для тих, хто не може придбати справжній P1, з’явилася незвичайна альтернатива: набір оригінальних кузовних панелей.
Ці деталі зараз виставлені на аукціоні Bring a Trailer і мають цікаву історію. Вони колись були встановлені на P1, який належав американському бізнесмену Майклу Фуксу. Через кілька років після запуску моделі McLaren запропонував власникам повернути свої автомобілі на завод у Вокінг для заміни кузовних панелей на варіанти з відкритим кольоровим карбоном.
Фукс скористався цією пропозицією і відправив свій P1 для повного перевдягання в зелений карбон. У результаті залишився повний комплект оригінальних панелей, пофарбованих у зелений колір і прикрашених кількома вставками з такого ж зеленого карбону. Звісно, ці панелі мають обмежене застосування для тих, хто не володіє P1, хіба що як дорогий арт-об’єкт.
Де зараз знаходиться P1 Фукса?
Історія автомобіля Майкла Фукса досить примітна. Його машина мала шасі #002, що робило її першим серійним екземпляром, оскільки McLaren залишив собі #001. Після того, як автомобіль повернули до Великої Британії та оснастили зеленим карбоновим кузовом, його виставили на аукціон під час Monterey Car Week у 2016 році. Тоді він пішов з молота за 1,85 мільйона доларів, що було дещо розчаровуючим результатом, можливо, через незвичну специфікацію.
У серпні 2024 року гіперкар знову з’явився на торгах під час Monterey Car Week, але цього разу не знайшов покупця. Згодом, у вересні 2025 року, його виставили на Bring a Trailer, де він був проданий за 1,87 мільйона доларів.
Цікаво, що ціни на вживані P1 вже багато років тримаються на рівні 1,5–2 мільйони доларів. Для порівняння, більшість LaFerrari продаються за понад 5 мільйонів доларів, а багато Porsche 918 — за 3–4 мільйони доларів або навіть більше.
За словами компанії Silver Arrow Cars, яка продає ці панелі P1, вона вирішила не включати їх до аукціону автомобіля Фукса минулого року. Компанія розраховує, що окремий продаж запасних частин допоможе частково компенсувати кошти, втрачені під час реалізації самого гіперкара.
Фото: Michael Fux’s McLaren P1 з зеленим карбоном / Bring a Trailer
Ця ситуація демонструє, як ринок гіперкарів може бути непередбачуваним. Незважаючи на те, що McLaren P1 є культовим автомобілем, його вартість залишається відносно стабільною, тоді як конкуренти значно зросли в ціні. Окремий продаж кузовних панелей — це нестандартний, але логічний крок для дилера, який намагається максимізувати прибуток. Для колекціонерів цей набір може стати унікальним доповненням до експозиції, адже він пов’язаний з історією відомого власника та першого серійного P1. Водночас, практична цінність цих деталей для звичайного покупця залишається під питанням, що робить цей лот радше нішевим предметом для ентузіастів.
