by Торговельна напруга між Канадою та Китаєм
Китай висловив незадоволення через 100% тарифи, які Канада запровадила на імпорт китайських товарів, зокрема електромобілів, у жовтні минулого року. У відповідь Пекін запропонував скасувати свої помірні тарифи на канадські сільськогосподарські продукти, щоб спонукати Оттаву переглянути рішення.
Позиція канадської автопромисловості
Однак керівник асоціації виробників автозапчастин Канади застерігає від послаблення обмежень, попереджаючи, що це може призвести до потрапляння на ринок дешевих китайських електромобілів, які отримують державні субсидії.
Початкові причини тарифів
Канада пояснила введення тарифів необхідністю захисту національної безпеки та підтримки вітчизняного виробництва. Представники влади також зазначили, що китайська галузь електромобілів отримує незаслужені державні пільги, що створює несправедливу конкуренцію.
Реакція Китаю
Пекін швидко відреагував, запровадивши власні тарифи на канадську сільськогосподарську продукцію: 100% на ріпакову олію та м’ясо, а також 75,8% на насіння ріпаку.
Пропозиція китайського посла
Посол Китаю Ван Ді заявив, що Пекін готовий скасувати свої заходти, якщо Канада зробить те саме. Він підкреслив: “Якщо Канада скасує односторонні необґрунтовані тарифи на китайські товари, Китай також відповість взаємністю. Якщо тарифи на електромобілі будуть зняті, Китай також скасує тарифи на відповідні продукти Канади”.
Перегляд тарифів Канадою
Уряд Канади проводить неформальний перегляд тарифів на китайські електромобілі. З моменту початку торгової суперечки експорт із Саскачевану в серпні впав на 76% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року.
Прем’єри провінцій за скасування тарифів
Прем’єри Манітоби та Саскачевану закликали знизити тарифи для захисту місцевих виробників ріпаку, вказуючи на значні економічні втрати в цих регіонах.
Опозиція скасуванню обмежень
Флавіо Вольпе, президент Асоціації виробників автозапчастин Канади, виступив проти будь-яких кроків щодо скасування тарифів на китайські електромобілі. Він зазначив: “Я нагадую (прем’єрам) публічно, що якщо Канада веде торгову війну з країною, то відповідь має бути канадською. Ці китайські електромобілі не створені для прибутку, вони субсидуються. Ми в середині гри, і єдине, що змінилося… це те, що китайський посол сказав: ‘Якщо ви зробите це, ми дамо вам те’. І останній раз, коли я перевіряв, китайського посла надіслали з Пекіна, а не з Оттави”.
Ця торгова суперечка відображає складний баланс між захистом національної промисловості та збереженням експортних можливостей для ключових сільськогосподарських секторів. Рішення Канади вплине не лише на майбутнє автомобільного ринку, але й на довгострокові торгові відносини з Китаєм, що може мати наслідки для глобальних ланцюгів постачання та економічної стабільності в регіоні.
