by Ера швидких електромобілів та нові обмеження
Ера електричних транспортних засобів принесла з собою численні автомобілі, здатні розганятися з місця неймовірно швидко. Однак новий проект правил у Китаї планує значно уповільнити цей розвиток. Згідно з чернеткою Національного стандарту, усі пасажирські автомобілі повинні витрачати щонайменше п’ять секунд для досягнення швидкості 100 км/год після кожного запуску двигуна.
Основні положення проекту
Технічні деталі та безпекові ініціативи
Проект під назвою «Технічні характеристики для транспортних засобів, що експлуатуються на дорогах», є частиною ширшої ініціативи щодо безпеки та поведінки на дорогах у Китаї. Він призначений для заміни чинного стандарту GB 7258-2017, який не включав таких обмежень.
У розділі 10.5.4 нового пропозиції зазначено:
«Після кожного вмикання/запалювання пасажирського транспортного засобу (за винятком автоматичного запуску-зупинки двигуна) автомобіль повинен перебувати в стані, коли час розгону до 100 км/год становить не менше 5 секунд».
Програмне обмеження продуктивності
Режим обмеження продуктивності після запуску може бути схожим на еко-режим, який обмежує потужність у більшості електромобілів, і керуватиметься програмним забезпеченням. Звичайно, водії зможуть обирати швидший режим, але їм доведеться повторювати цей процес щоразу під час запуску автомобіля. Подібний підхід уже діє в Європі, де попередження про обмеження швидкості потрібно вимикати вручну.
Вплив на електромобілі з швидким розгоном
Якщо правило буде схвалено, воно пошириться на всі пасажирські автомобілі в Китаї, незалежно від типу силової установки. Однак найбільше воно вплине на швидкозростаючий парк надшвидких електромобілів. Наприклад, Xiaomi SU7 Ultra розганяється до 100 км/год за 1,98 секунди, Zeekr 001 FR – за 2,02 секунди, Tesla Model S Plaid – за 2,1 секунди, а BYD Yangwang U9 – за 2,36 секунди.
Попередження про швидкість для довгих автомобілів
У іншому проекті під назвою «Специфікації безпеки для транспортних засобів, що експлуатуються на дорогах» китайські регулятори запропонували ще одне правило, пов’язане зі швидкістю, цього разу для довших моделей.
У розділі 10.5.1 зазначено:
«Пасажирські транспортні засоби довжиною 6 м і більше повинні мати функцію сигналізації про перевищення швидкості, здатну активувати попередження за допомогою візуальних або звукових сигналів, коли швидкість перевищує максимально дозволену (максимально дозволена швидкість не повинна перевищувати 100 км/год), за винятком тих, що мають відповідні функції або пристрої обмеження швидкості».
Наслідки для довгих автомобілів
Хоча найбільші мінівени та флагманські позашляховики не досягають порогу 6 м, це правило може стосуватися розтягнутих лімузинів. Ще однією «жертвою» може стати попереднє покоління Rolls-Royce Phantom VII з подовженою колісною базою, довжина якого становила 6,092 мм, хоча його наступник став коротшим – 5,982 мм.
Ці пропозиції відображають зростаючу стурбованість щодо безпеки на дорогах у зв’язку з технологічними проривами в автомобільной промисловості. Впровадження таких норм може сприяти зменшенню аварійності, особливо в умовах міського руху, де різкі прискорення іноді призводять до небезпечних ситуацій. Крім того, це може стимулювати виробників до розробки більш інтелектуальних систем контролю продуктивності, які балансуватимуть між динамікою та безпекою.
