by 
Китайські електромобілі AUDI почали з’являтися в Німеччині
Багато електромобілів, які Audi пропонує на західних ринках, не зовсім є лідерами класу, особливо порівняно з деякими новішими конкурентами компанії. Проте в Китаї бренд AUDI (з великими літерами) продає два інноваційні електромобілі, які, як ми підозрюємо, могли б добре продаватися й в інших країнах. І вони щойно почали надходити до Німеччини.
AUDI E5 Sportback та E7X, представлені в Китаї протягом останніх 18 місяців, були розроблені спеціально для місцевого ринку у партнерстві з SAIC Motor. Офіційно вони не продаються більше ніде, але європейський імпортер Auto China розпочав продаж цих автомобілів у Німеччині обмеженими партіями.
Компанія Auto China, яка також займається паралельним імпортом кількох моделей від Xiaomi, SAIC та Li Auto, закуповує автомобілі в Китаї, доставляє їх до Німеччини та проводить гомологацію для місцевого ринку. Це робить їх значно дорожчими, ніж у Китаї. За даними Automobilwoche, E5 Sportback коштує €59 980 ($70 130), а більший кросовер E7X стартує з €72 900 ($85 200).
Усе ще дешевше за європейських конкурентів
Щоб краще зрозуміти ці цифри, зазначимо: у Китаї E5 Sportback стартує з 205 990 юанів ($30 600), а E7X — з 269 800 юанів ($40 100). Тобто при імпорті та продажу в Німеччині через Auto China ціни зростають приблизно вдвічі. Примітно, що навіть за ціною €59 980 ($70 130) та €72 900 ($85 200) ці автомобілі все одно значно дешевші за деякі власні моделі Audi.
Мабуть, найближчою моделлю до E5 Sportback є власний Audi S6 Sportback e-tron, який стартує з €99 500 ($116 300). Тоді як китайська модель має два електромотори та 776 к.с., S6 Sportback e-tron обмежується 543 к.с. Так само Audi SQ6 e-tron, який виглядає далеко не таким розкішним, як E7X, коштує від €93 800 ($109 700), що робить імпортований E7X значно вигіднішим.
Ризики паралельного імпорту
Однак якщо ви живете в Німеччині й зацікавилися, варто зважити на ризики. Audi може вдатися до судових позовів, щоб зупинити продаж. У 2023 році саме так вчинив Volkswagen, коли німецький імпортер привіз 20 китайських ID.6 з планами продажу, але після тривалого судового процесу був змушений знищити всі автомобілі. Навіть якщо Audi не забороняє імпорт і продаж своїх китайських моделей, власники, найімовірніше, не отримають сервісне або ремонтне обслуговування.
Цікаво, що китайський бренд AUDI — це окрема лінійка, створена спільно з SAIC, яка використовує іншу платформу та дизайн, ніж глобальні моделі Audi. Попри те, що офіційні дилери не надають гарантії на такі авто, паралельний імпорт з Китаю може стати способом отримати технологічні електромобілі, яких немає в європейській лінійці. Однак через правові та сервісні ризики це рішення підходить лише ентузіастам, які готові брати на себе додаткову відповідальність.
