by Китайський автопром: експорт зростає, імпорт падає
Китай продовжує збільшувати обсяги експорту автомобілів, демонструючи зростання на 20% у травні порівняно з минулим роком. За перші п’ять місяців 2025 року країна відправила за кордон 2,83 мільйона транспортних засобів. Однак імпорт, навпаки, скоротився на 25% у травні, досягнувши лише 47 тисяч одиниць.
Особливо помітним став спад поставок автомобілів з США – у травні їх імпорт до Китаю впав на 68%. Навіть попри тимчасову угоду про призупинення підвищення мит, діючі тарифи залишаються високими. Наприклад, китайські покупці досі платять 25% мита за американські автомобілі з двигунами понад 2,5 літра.
Торгові бар’єри та безпекові обмеження
США, у свою чергу, посилюють обмеження на імпорт китайських автомобілів, посилаючись на загрози національній безпеці. Нові правила фактично забороняють ввезення транспортних засобів із програмним забезпеченням, розробленим у так званих “країнах, що викликають занепокоєння”, до яких належить і Китай.
Тим часом основним постачальником автомобілів до Китаю залишається Японія – за п’ять місяців країна експортувала понад 70 тисяч одиниць. Німеччина та Словаччина посідають друге і третє місця відповідно.
Електричні автомобілі – драйвер експорту
Китайські нові енергетичні автомобілі (NEV), включаючи електрокари та гібриди, користуються особливим попитом на світових ринках. У травні їх експорт зріс на 43%, досягнувши 296 тисяч одиниць. Серед ключових ринків – Бразилія, Бельгія, Філіппіни та Великобританія.
Ці тенденції свідчать про те, що Китай не лише зміцнює свої позиції як виробника автомобілів, але й переорієнтовується на внутрішній ринок та альтернативні джерела постачання. Зростання експорту NEV може стати ключовим фактором для подальшого розвитку галузі, особливо на тлі глобального переходу до “зелених” технологій. Водночас обмеження з боку США можуть прискорити розвиток власних технологічних рішень у Китаї, що в довгостроковій перспективі зробить країну ще менш залежною від імпорту.
