by Повногабаритні американські пікапи втрачають популярність в Австралії
В останні роки великі американські пікапи стали звичним явищем на австралійських дорогах. Однак, за словами керівника Chery в Австралії, ці масивні імпортні автомобілі можуть опинитися під загрозою, особливо на тлі підготовки китайського бренду до виходу на ринок середньорозмірних пікапів зі своєю новою моделлю KP31. Ця новинка, яка має з’явитися в автосалонах вже цього року, буде пропонуватися як дизельний plug-in гібрид.
Моделі на кшталт Ford F-150, Toyota Tundra, Chevrolet Silverado HD та Ram 2500 представлені на австралійському ринку, але з важливою умовою. Кожен такий автомобіль повинен пройти локальну конвертацію для керування з правого боку, перш ніж його можна буде зареєструвати та продати. Ця додаткова процедура значно збільшує вартість, через що навіть найдоступніший варіант, Ford F-150, стартує з ціни близько 115 000 австралійських доларів.
Я не впевнений, чи існує великий ринок для цих надвеликих пікапів. Вони, звичайно, не продаються у великих обсягах тут, і з введенням нових екологічних норм, я думаю, ми природним чином побачимо, що автомобілі ставатимуть меншими. Тому наявність таких надвеликих пікапів може виявитися дещо незручною.
Падіння продажів та перевага середньорозмірних моделей
За данами минулого року, продажі повногабаритних американських вантажівок в Австралії впали на 17.4 відсотка, до 8763 автомобілів. Для порівняння, за той же період було продано понад 230 000 середньорозмірних пікапів, серед яких Ford Ranger, Toyota Hilux, Isuzu D-Max, Mitsubishi Triton, BYD Shark 6 та Kia Tasman.
У цьому контексті вихід Chery на ринок середньорозмірних пікапів видається своєчасним. На початку тижня бренд представив привабливий концепт KP31, позиціонуючи його як прямого конкурента для BYD Shark 6 та інших традиційних учасників ринку.
Технічні особливості майбутньої новинки
Коли серійна модель з’явиться в продажу цього року, спочатку вона буде доступна виключно як дизельний plug-in гібрид з 2.5-літровим турбодизельним двигуном. Бензинова plug-in гібридна версія планується до виходу в 2027 році. Виробник обіцяє, що вантажопідйомність пікапа складатиме 1000 кг, а максимальна маса буксируваного причепа — 3.5 тонни.
Структура австралійського ринку пікапів демонструє чіткий тренд на користь більш компактних та, ймовірно, економічніших моделей. Високі витрати на адаптацію американських повнорозмірних моделей, разом із майбутніми жорсткішими екологічними вимогами, створюють серйозні виклики для їх подальшого існування в регіоні. Захід таких гравців, як Chery, з конкурентними гібридними рішеннями може ще більше посилити цю динаміку, пропонуючи споживачам альтернативу, що поєднує практичність, технології та, можливо, більш прийнятну ціну. Успіх KP31 може стати показовим для майбутнього всього сегменту в умовах глобального переходу до електромобільності та підвищених вимог до ефективності.
