by Електромобілі, безсумнівно, є майбутністю, а отже, прибутковість? Це все ще розкіш у світі електромобілів. Цікаве дослідження показало, що лише чотири бренди, які виробляють тільки електромобілі, наразі працюють з прибутком, тоді як багато інших продовжують втрачати гроші з вражаючою швидкістю. Це, ймовірно, нікого не здивує, що Tesla і є лідерами, але деякі інші найбільш вдалі назви трохи менш очікувані.
Дослідження дослідило коефіцієнти оперативного доходу основних брендів електромобілів та виявило, що у 2024 році Tesla повідомила про операційну маржу 7,2%, розміщуючи її трохи попереду BYD із 6,4%. Однак, якщо маршрут зростання BYD продовжуватиметься, як очікується від багатьох аналітиків, BYD може незабаром випередити прибутковість в операціях.
Вертикальна інтеграція видається на випередження
Ключем до росту обох цих брендів є їх вертикальна інтеграція, яка допомагає їм масштабуватися та досягати прибутковості швидше. Ще два бренди, що були проаналізовані в рамках дослідження і досягли прибутковості, – це китайська Li Auto та група Series, яка включає бренди Seres, Aito та Landian.
Хоча жоден із інших брендів електромобілів, що були проаналізовані, не дістав прибутку в 2024 році, декілька з них пристосовується ближче. Zeekr, який є частиною групи Geely, повідомив про операційну маржу -8,5% в минулому році. Але зі зростанням продажів він може незабаром почати приносити прибуток своєй материнській компанії. Xpeng та Leapmotor також рухаються у правильному напрямку, зменшивши свої збитки більш ніж наполовину між 2023 та 2024 роками.
Nio є ще одним важливим гравцем, але не прибутковим. Його операційна маржа в 2024 році становила понад -30%, що свідчить про те, що перед ним ще довгий шлях, перш ніж він побачить чорні цифри на своєму балансі.
Тесла стоїть поза Китаєм одна
Тесла залишається єдиним не-китайським брендом електромобілів, який добився прибутковості. Polestar ще не перетнув цей поріг, але вдалося зменшити збитки в 2024 році. Так само залишається в червоному, але, подібно до Polestar, вона продовжує отримувати значну зовнішню фінансову підтримку.
З іншого боку спектру, Lucid має сумнівну честь мати найвищі втрати в секторі електромобілів. Згідно з даними від Rho Motion, його операційна маржа в 2024 році становила -374%. Це покращення з понад -500% у попередньому році, але все ще не є ознакою фінансового здоров’я. Масштабна підтримка від Саудівської Аравії допомагає Lucid тримати голову над водою незважаючи на великі втрати.
