Любимый суперкар Стига сфотографировали в ОАЭ (8 ФОТО)

Одни о нем слышали, другие видели фото, а третьи смотрели Top Gear, где Стиг восхвалял очередного убийцу Вейрона датского розлива. Удельная мощность этого автомобиля составляет 802 лошадиные силы на тонну, и это не может не впечатлять, если вспомнить о «жалких» 446 л.с. на тонну, которыми обладает всё тот же Bugatti Veyron. Всего будет выпущено лишь 15 экземпляров этой модели, не считая «прототипа», которого тестировал Стиг и которого, судя по фото, захотел приобрести какой-то шейх…

Эти снимки сделаны в аэропорту Шарджа — одном из эмиратов ОАЭ. И в том, что это именно «Стиговский» суперкар, сомнений нет (шильдик Prototype). Теперь о самой машЫне словами Top Gear:

«Как и экстерьер Zenvo ST1. Чем больше ты на него смотришь, тем лучше он становится. На него просто не получится посмотреть не с того угла. Он такой же длинный, как Porsche Carrera GT или Lamborghini Murcielago, так что он годится и для больших мальчиков. Лично я вижу 458 Italia, Maserati MC12 и Audi R8 в его сложной, но комплексной внешности, и так как это три моих любимейших суперкара десятилетия, это явно не критика. Салют Ляссе Штенкильде, самому тихому из совладельцев Zenvo, и тому, кто руководил созданием конструкции ST1.

Эта машина – просто огонь во всех смыслах. Но, если честно, в наши дни не так уж сложно выжать мегамощность из старого доброго V8. Целая куча мастерских занимается этим постоянно, удовлетворяя потребности похотливых скоростных торчков из Германии, Среднего Востока и США. Но Zenvo отличается от всех своим качеством исполнения. И тем, как он выглядит.

Есть три режима вождения: Wet, Sport и Race, и они отмеряют рост скорости с помощью изменения мощности наддува и маршрута выхода выхлопных газов. Когда ежедневный режим задействует 650 л.с., понимаешь, что имеешь дело с чем-то особенным. В режиме Sport машина устремляется к горизонту с такой яростью, что глаза разворачиваются в глазницах. Если же включить Race, окажешься вдавленным сиденьем, а твои уши, щёки и другие выступающие части лица будут отвратительно оттянуты назад, как у таксы в аэродинамической трубе.

Статистика обещает разгон до сотни за 3 секунды, а предельная скорость ограничена – ха! – 375 км/ч. При старте с места он включается и телепортируется по дороге так быстро, что действительно начинает напоминать космолёт Enterprise. При 4 500 об/мин двигатель Zenvo и его вспомогательные системы засасывают и выдувают с интенсивностью сверхмощного промышленного оборудования. Я понятия не имею, на какой скорости мы едем, но по ощущениям, мы разгоняемся так, что дорога просто кончится, и мы отправимся прямиком в никуда.

Zenvo выдаёт все 1 100 л.с. и 1 428 Нм при 4 500 об/мин своего соуса намного равномернее, что совсем не значит, будто его разгон лишён драматизма. Движение вперёд фантастически, почти космически быстрое, и сопровождается оно комически мачовским саундтреком. Внутри ST1 похож на мобильную силовую подстанцию. Если же слушать снаружи, то, когда Zenvo проезжает мимо, он урчит так утробно, словно пропускает через себя какую-то первобытную силу из центра земли. Такие машины не могут не нравится».

А теперь об интересных фактах о датском суперкаре устами самих создателей:

«На самом деле мы не особо думали о максимальной скорости и не фокусировались на каких-то цифрах. В действительности, мы начали с 1 500 л.с., а потом снизили их количество. Мы никогда не хотели вовлекаться в большую битву лошадиных сил или войну предельных скоростей. Это не более чем хвастовство. Важными для нас были только дизайн машины и её дорожные качества».

А вы говорите «Вейрон, Шмейрон»… «тысяча лошадиных сил…». Тьфу!

К слову, именно этот экземпляр (прототип) тяжелее серийной версии — 1 426 кг против 1376 кг.

ТЖ









 

 

Підписуйся на наш Telegram (там інформація зʼявляється швидше, ніж на сайті), не забувай про наш Інстаграм (там частенько те, чого нему ні на сайті, ні у Телеграмі). Ну й, підпишись у Facebook, якщо ти все ще користуєшся ним, звичайно.

22 комментария к «Любимый суперкар Стига сфотографировали в ОАЭ (8 ФОТО)»

  1. «Важными для нас были только дизайн машины…» :crazy: Ух!!! Верю им! :crazy:
    Акуеная машина!!! Мне больше нравиться чем «Вейрон».

  2. Мне тоже!Респктос создателям,она просто классная,Эти линии,этот кузов,агрессивный передок и не менее агрессивный задок! Ухххх…Хочу! :shock:

  3. не ну у скайлайна немного не так, просто сдвоенные круглые фонари, а тут налицо мускулистые задние крылья и на них утоплены в дифузорах фонари, представь в красном цвете и увидишь 430-ю

  4. «1 428 Нм» — Мне интересно, а какая там стоит коробка? Увы, признаюсь, не знаю… И сколько она проживёт с таким то показателями?

  5. Мегатру! Ей можно тупо любоватся, даже не катаясь получать от неё удовольствие! Хороша стерва!

  6. Не,ну Бог его знает))Может быть)Та ладно…Всё равно не будим счастливыми обладателями этого чуда)))))) :shumaher:

  7. Сильно!Прототип, а уже бороздит просторы Эмиратов!Любоё каприз,за шейховские деньги!

  8. машина бомба однозначно и экстерьер куда более интересней нежели у Bugatti V :)

  9. :shock: ААААААААААААа,нихрена себе,сколько их!Попробуй в таком хаосе,быть вежливым! :D :nakrilo:

  10. еще не хватает одного или двух с мигалкой на рогах и тогда типичная пробка в мегаполисе

Добавить комментарий