by Нові японські суперкари Toyota GR GT та Lexus LFA
Після тривалого очікування з’явилися новий Toyota GR GT та відроджений Lexus LFA. Ці два японські суперкари, хоч і пов’язані між собою, обіцяють пропонувати водіям абсолютно різні враження від керування.
Ключові особливості новинок:
Філософія Toyota GR GT: функціональність та аеродинаміка
Багато хто вважає GR GT більш прямим спадкоємцем оригінального LFA, насамперед через його гібридний двигун V8. Однак, детальний огляд показує, що Toyota не намагалася затінити Lexus, а створила власну, водієцентричну філософію.
Дизайн GR GT визначається функціональною аеродинамікою: величезні отвори для інтеркулера, вентиляційний отвір на капоті в стилі ралі, що направляє повітря над лобовим склом. Автомобіль має довгий капот, компактну кабіну та низьку широку посадку, що нагадує такі моделі, як AMG GT або Dodge Viper.
Презентер Том Форд підкреслює, що посадка водія в GR GT продумана для максимальної відчутності та контролю. Висота сидіння, цифрова панель приладів і кермо розташовані так, щоб забезпечити оптимальний огляд, що критично важливо для відстеження сигнальних ламп перемикання передач та ключової інформації.
Автомобіль пропонує лише чотири режими керування: Користувацький, Нормальний, Спорт і Траса. Центральна консоль оснащена фізичними кнопками та перемикачами, а підставки для напоїв сховано позаду сидінь, оскільки вони не є пріоритетом у такій машині.
Екстремальна гоночна версія та елегантний Lexus LFA
Гоночна версія GT3, що відповідає вимогам FIA, ще радикальніша. Її салон позбавлений будь-яких зручностей, зате рясніє відкритим вуглепластиком і гоночними перемикачами. Спойлер ззаду завширшки з сам автомобіль.
Lexus LFA, на відміну від GR GT, є повністю електричним. Інженери Lexus повною мірою використали переваги електроприводу, спроектувавши зовнішність навколо нього. Автомобіль майже не має тих вентиляційних отворів та аероелементів, що є у GR GT, оскільки в них просто немає потреби.
Лінії LFA більш витончені та елегантні. На капоті довгі ребра йдуть від фар до лобового скла. Замість різких граней дизайн складається з плавних складних кривих.
Цей підхід продовжується в інтер’єрі, який орієнтований на розкіш та тонку обробку. Двосекційний салон візуально відокремлює простір водія, а органи управління менші та витонченіші, що відповідає загальній спокійнішій енергетиці автомобіля.
Спільна платформа, різний характер
У підсумку, Toyota GR GT та Lexus LFA, незважаючи на спільну технічну основу, створені для різних цілей та аудиторій. GR GT — це нестримна, механічна та гостра машина для траси, тоді як LFA пропонує вишуканий, технологічний та безшумний спосіб швидкого пересування. Їх відмінності відчутні навіть у стані спокою, що підкреслює глибину розробки кожної моделі. Поява цих автомобілів одночасно демонструє здатність японського автопрому створювати іконічні спортивні моделі, які не конкурують, а доповнюють одна одну, охоплюючи різні погляди на високошвидкісне водіння. Це стратегія, що може значно посилити позиції обох брендів на глобальному ринку преміальних спортивних автомобілів.
