by Презентація нового електричного мінівена
Компанія Mercedes-Benz офіційно представила нову модель 2028 року – VLE, яку позиціонують як «гранд-лімузин». Незважаючи на маркетингові гасла, по суті це розкішний електричний мінівен, який, очікується, зацікавить як сім’ї, так і бізнес-клієнтів після старту продажів у США у 2027 році.
Сучасний дизайн та зовнішність
Модель виглядає стильно та сучасно. Вона отримала сміливу решітку радіатора з опційною підсвіткою по контуру, яку фланкують світлодіодні блоки фар з ефектом зірок. Капот прикрашає об’ємна вставка та орнамент із трипроменевою зіркою. Для покупців також доступний пакет AMG, що додає спортивніший бампер та решітку з центральною емблемою-зіркою.
У профіль видно обтічні форми кузова та висувні дверні ручки. Модель оснащена електропривідними розсувними дверима з повністю опускними вікнами.
Дизайнери надали автомобілю велику площа скління та колісні диски розміром від 19 до 22 дюймів. Серед інших особливостей – низький коефіцієнт аеродинамічного опору 0,25 та вертикальна задня частина з дугоподібними ліхтарями, інтегрованими в спойлер. Також у моделі є відкриваючеся заднє скло та незвичайний порт для зарядки, що відкривається вниз.
Габарити та порівняння
Мінівен має значні розміри. Базова версія завдовжки 209 дюймів (5309 мм), завширшки 78,7 дюйма (1999 мм) та заввишки 76,5 дюйма (1943 мм). Колісна база становить 131,6 дюйма (3342 мм). Пізніше з’явиться подовжена версія загальною довжиною 215,9 дюйма (5484 мм) та колісною базою 138,5 дюйма (3517 мм).
Для порівняння: стандартний Cadillac Escalade має довжину 211,9 дюйма (5382 мм) та колісну базу 120,9 дюйма (3071 мм), а мінівен Chrysler Pacifica – 204,3 дюйма (5189 мм) завдовжки та колісну базу 121,6 дюйма (3089 мм).
Розкішний та високотехнологічний салон
Інтер’єр автомобіля поєднує розкіш та передові технології. Опційно доступна система MBUX Superscreen, що складається з 10,25-дюймової цифрової панелі приладів, 14-дюймової мультимедійної системи та 14-дюймового дисплея для переднього пасажира. Клієнти також можуть замовити розважальну систему для задніх пасажирів з 31,3-дюймовим панорамним екраном, який висувається з оббивки стелі.
Цей екран аналогічний тому, що встановлений у BMW 7-Series, має роздільну здатність 8К, функцію розділеного екрана та 8-мегапіксельну камеру для відеоконференцій.
Серед інших особливостей – 22-динамікова аудіосистема Burmester 3D, панорамний нерухомий скляний дах Sky View з підсвіткою по контуру. У мінівені також є складні столики та різноманітні консолі з бездротовими зарядними пристроями для смартфонів та підігріваними/охолоджуваними відсіками.
Компонування салону та ексклюзивні крісла
VLE пропонуватиметься у компонуваннях на шість або вісім місць: з кріслами капітана у другому та третьому рядах, лише у другому ряду або з двома задніми лавами. Виробник особливо пишається сидіннями: механічні версії мають чотири інтегровані колеса, що дозволяє легко переміщувати їх як у салоні, так і поза автомобілем.
У більш дорогих комплектаціях встановлені електропривідні сидіння, якими можна керувати через мультимедійну систему або додаток у смартфоні. У Mercedes заявили, що регулювання цих сидінь «схоже на хореографію балету».
Модель пропонує сидіння Premium Comfort та Grand Comfort. Останні гідні приватного літака: вони обладнані підніжкою, поясничною опорою, функцією масажу, підголовником та бездротовою зарядкою для телефону.
Два варіанти силової установки та запас ходу
На старті продажів буде доступна версія VLE 300. Вона оснащена NMC-акумулятором ємністю 115 кВт·год та переднім електродвигуном потужністю 272 к.с. Така конфігурація обіцяє провідний у класі запас ходу за циклом WLTP – понад 435 миль (700 км).
Пізніше з’явиться VLE 400 4MATIC з повним приводом та двома двигунами сукупною потужністю 409 к.с. Це дозволить мінівену розганятися від 0 до 60 миль/год (0-96 км/год) за 6,4 секунди.
Завдяки технології 800-вольтової архітектури та можливості швидкої зарядки потужністю понад 300 кВт, автомобіль може відновити запас ходу до 221 милі (355 км) всього за 15 хвилин.
Шасі та системи допомоги водієві
Автомобіль також отримав пневмопідвіску AirMatic та систему керування задніми колесами, яка забезпечує їх поворот до 7 градусів. Це зменшує радіус розвороту VLE до 35,75 фута (10,9 метра), що можна порівняти з компактним седаном CLA.
Безпеку забезпечують 12 ультразвукових датчиків, 10 камер та 5 радарів. Вони передають інформацію в опційну систему MB.Drive Assist Pro, яка дозволяє рухатися без рук на кермі як у місті, так і на трасах.
Ціни на новинку поки не оголошено. Однак, враховуючи високотехнологічне наповнення, розкішний салон та позиціювання як «гранд-лімузина», навряд чи варто очікувати, що він потрапить у доступний сегмент ринку. Детальніша інформація, ймовірно, з’явиться ближче до старту продажів у наступному році.
Поява такого автомобіля, як Mercedes VLE, чітко демонструє тенденцію трансформації уявлень про розкіш та практичність. Електрифікація та автономність поступово стають стандартом для преміального сегмента, навіть для таких традиційно консервативних класів, як мінівени. Успіх цієї моделі може значно вплинути на ринок, змусивши інших виробників також переосмислювати свої пропозиції для сімей та бізнесу, поєднуючи простір із екологічністю та високими технологіями.
