by Дизайнер відроджує легендарний Lancia Montecarlo
На святкування 50-річчя моделі дизайнер Крістофер Жиру створив сучасну інтерпретацію культового Lancia Montecarlo. Його робота поєднує мову сучасного дизайну Lancia з класичними елементами оригінального купе. Окрім дорожньої версії, він також розробив ралійний варіант з ліверією Alitalia та аеродинамічними покращеннями, що вшановують спадщину бренду у Всесвітньому ралі-чемпіонаті.
Сучасний погляд на історію
Lancia, яка зараз обмежується моделлю Ypsilon, готується до випуску нових автомобілів, таких як Gamma та Delta. Однак шанувальники марки чекають на щось більш динамічне та емоційне. Крістофер Жиру, старший дизайнер екстер’єрів у Ford, у вільний час реінкарнував Montecarlo 1970-х років, створивши проект, який виглядає достатньо реалістично для потенційного серійного виробництва.
Дизайнер вирішив відродити свій улюблений Lancia з нагоди його 50-річчя.
Оригінальний Beta Montecarlo був представлений у 1975 році як спортивний автомобіль з центральним розташуванням двигуна та заднім приводом, доступний у кузовах купе та тарга. Його дизайн розробив Паоло Мартін з Pininfarina, який надав автомобілю неперевершені пропорції та характер.
Технології та традиції у дизайні
Для реалізації своєї ідеї Жиру поєднав традиційне ручне малювання з цифровими технологіями, включаючи Photoshop, Blender та інструменти зі штучним інтелектом. Результатом став витончений купе, який поєднує історичні риси з сучасними елементами. Серед ключових деталей – затемнена передня частина та характерні літаючі контрфорси, переосмислені у вигляді прозорих скляних елементів.
Pu+Ra Montecarlo оснащений тонкими світлодіодами у формі літери Т на обох кінцях, що відповідає сучасному стилю Lancia.
Передня частина автомобіля виділяється вираженим сплітером, аеродинамічними елементами та рельєфними крилами, що надають йому екзотичного вигляду. Округлі елементи на капоті, даху та задній панелі, подібні до концепту Pu+Ra HPE, доповнюють загальний образ. Задня частина прикрашена тонкою світловою смугою та інтегрованим спойлером, що нагадує про спадщину Stratos.
Ралійна спадщина
Історія Montecarlo нерозривно пов’язана з автоспортом, оскільки його шасі стало основою для легендарного Lancia Rally 037 – останнього автомобіля з заднім приводом, який виграв титул у Всесвітньому ралі-чемпіонаті. На честь цієї спадщини Жиру розробив ралійну версію Pu+Ra Montecarlo у ліверії Alitalia, яка прикрашала Stratos HF.
Ця версія для змагань оснащена іншими легкосплавними дисками золотого кольору та оновленим аерокітом.
Зміни включають агресивні бампери з футуристичними світлодіодами, капот з повітрозабірником, бічні ґрати, спойлер у вигляді качиного хвоста, потужніший дифузор та вентильовану задню панель.
Технічні можливості
Дизайнер не уточнив, яка силова установка могла б розташовуватися під кузовом, однак пропорції та стилістичні деталі вказують на можливість використання електричної трансмісії. Попередні ескізи, на яких зображені подвійні вихлопні патрубки та вентильована задня частина, також дозволяють припустити гібридну конфігурацію з двигуном внутрішнього згоряння, розташованим посередині.
Перспективи реалізації
Незважаючи на привабливість ідеї створення нового спортивного автомобіля Lancia, бренду спочатку необхідно забезпечити стабільні продажі, щоб виправдати інвестиції Stellantis. Наразі шанси на повернення таких моделей, як Aurelia, Fulvia, Stratos, Montecarlo чи 037, залишаються невисокими. Однак подібні проекти демонструють, насколько переконливо сучасне купе могло б виконувати роль гало-моделі, нагадуючи про унікальність марки.
Сьогодні Lancia перебуває на етапі відродження, і такі концепти, як Pu+Ra Montecarlo, можуть стати важливим кроком у формуванні її майбутнього. Вони не лише зберігають історичну спадщину, але й демонструють потенціал бренду в створенні інноваційних та емоційних автомобілів. Подібні ініціативи також підкреслюють значення співпраці між дизайнерами та автовиробниками для розвитку креативних ідей, які можуть надихнути нове покоління ентузіастів.
