by Рідкісний Ruf CTR Yellowbird зі 31 174 км пробігу очікується продати за $4.5–$5.5 мільйонів. На території Сполучених Штатів говорять про існування лише 13 автомобілів Ruf CTR Yellowbird такої моделі. Початковий 4,3-літровий двигун з подвійним турбонаддуванням виробляє 463 к.с. і 408 фунт-футів крутного моменту.
В останньому місяці один із 29 раритетних CTR Yellowbirds знайшов нового власника за захопливих $6,1 мільйона, що приблизно в 41 раз дорожче, ніж вартість автомобіля в оригіналі. Це порівняно з лімітованими гіперкарами, такими як LaFerrari Aperta, але Yellowbird — не просто якийсь суперкар. Тепер, здається, недавна продаж може спровокувати свіже зацікавлення, оскільки власник іншого Yellowbird готовий розлучитися з німецькою іконою.
На цей раз продажем займається Broad Arrow Auctions, і вони очікують, що він принесе від $4.5 до $5.5 мільйонів.
У кінці 1980-х років CTR встановив стандарт швидкості, виборовши звання найшвидшого серійного автомобіля на планеті. Він міг розвивати швидкість 213 миль за годину (342 км/год), що за сучасними стандартами ставить його на один рівень з багатьма поточними середньомоторними суперкарами. Після того, як Yellowbird поставив конкурентів на місце під час тесту Road & Track у 1987 році, він здобув іконічний псевдонім “Yellowbird”, закріпивши своє місце в історії суперкарів.
З 13 Ruf CTR, які, мабуть, знаходяться у Сполучених Штатах, кожен є особливим по-своєму. Але у цього Yellowbird є щось, чого немає у жодного іншого CTR: легкий інтер’єр Ruf, який включає гірки безпеки для гонок.
Погляд на одометр показує, що у цього Yellowbird за 31 174 км (19 370 миль) під поясом. Це набагато більше, ніж 1673 км (1039 миль), які були пройдені автомобілем, що був проданий в минулому місяці, і є основною причиною, чому цей не очікується продати за таку ж велику ціну. Незважаючи на додатковий пробіг, інтер’єр все ще виглядає у гарному стані, так само як і нижня частина автомобіля.
Аукціонний дім Broad Arrow Auctions підтверджує, що цей Yellowbird був офіційно аутентифікований фабрикою в 2016 році і зберігає весь свій оригінальний лак — за винятком невеликого ремонту в відсіку двигуна. Під капотом ви знайдете той самий 4,3-літровий двигун з подвійним турбонаддуванням, що спочатку розвивав 463 кінських сил та 408 фунт-футів крутного моменту. Ця потужність все ще передається на задні колеса через шестиступінчату механічну трансмісію.
Буде цікаво побачити, за скільки саме піде цей конкретний Yellowbird, і чи міцна ціна продажу підштовхне власників інших автомобілів долучитися та зібрати гроші за свої іконічні суперкари.
