by Shell представила новий концепт Triple 10 Challenge
Shell тихо представила новий концепт під назвою Triple 10 Challenge. Його описують як “проривний демонстраційний автомобіль, створений для натхнення нової філософії дизайну для наступного покоління акумуляторних електромобілів”.
Три ключові цілі концепту
Розроблений як компактний та доступний, автомобіль отримав назву за трьома ключовими показниками. Вони включають досягнення 10 км/кВт·год, життєвий цикл з викидами 10 тонн CO2e та час заряджання менше 10 хвилин.
Щодо останнього, “компактний” акумулятор автомобіля може заряджатися від 10% до 80% за 9 хвилин і 54 секунди. Це досить швидко, і такий час досягається за допомогою відносно поширеного швидкого зарядного пристрою постійного струму потужністю 175 кВт.
Екологічність та ефективність
Концепт також є екологічно чистим завдяки легкій конструкції, “оптимізованій ємності акумулятора” та використанню матеріалів, що підлягають переробці. Крім того, передбачається, що електромобіль використовуватиме 100% відновлювану енергію для заряджання, тому поєднання цих факторів може забезпечити “зниження викидів протягом життєвого циклу на 50% порівняно з типовими акумуляторними електромобілями на європейському ринку”.
Щодо ефективності, Shell заявила, що концепт є “першим придатним для доріг транспортним засобом, який успішно продемонстрував потенціал спрощеної одноконтурної системи охолодження для ефективного управління тепловим навантаженням усієї силової установки автомобіля, навіть за найекстремальнішого сценарію швидкої зарядки в реальних умовах”. По суті, це головний момент, оскільки Shell має нову рідину для продажу.
Рідина Recharge та її роль
У цьому випадку це терморідина Recharge. Компанія заявила, що діелектрична рідина “дозволяє безпосередньо занурювати акумулятор для охолодження та непрямого охолодження компонентів силової установки, включаючи двигун і силову електроніку”. Shell стверджувала, що рідина дозволила їм “розкрити потенціал для швидшої зарядки, легших систем і підвищеної ефективності життєвого циклу, використовуючи технології, які існують і можуть бути масштабовані сьогодні”.
Хоча точних цифр було небагато, фірма заявила про “понад 30% покращення загальної енергоефективності порівняно з багатьма електромобілями поточного покоління”. Shell також зазначила, що вартість акумуляторної батареї була знижена приблизно на 25% завдяки ефективній конструкції з меншою кількістю модулів, спрощеній архітектурі корпусу та рідинам компанії.
Технічні деталі та дизайн
Нафтовий гігант не вдавався в технічні характеристики, але підтвердив, що компанія Empel Systems розробила електродвигун і приводний блок автомобіля, а RML працювала над акумулятором та інтеграцією.
Це небагато інформації, але Triple 10 виглядає як невеликий п’ятидверний хетчбек з вертикальною передньою частиною та широкою світловою смугою. Їх доповнюють цифрові бічні дзеркала, втоплені дверні ручки та колісні диски з “імітацією” литого дизайну. Ми також можемо помітити плавний дах і мінімалістичний салон з тим, що виглядає як роторний селектор передач.
Цей концепт демонструє, як нафтові компанії намагаються адаптуватися до електромобільної ери, пропонуючи не лише паливо, а й технологічні рішення для охолодження та ефективності. Хоча Shell не розкриває всіх деталей, акцент на швидкій зарядці та зниженні викидів свідчить про зміну пріоритетів у галузі. Однак залишається питання, наскільки реальним є масове впровадження таких рішень, враховуючи залежність від спеціалізованих рідин та інфраструктури.
