by 
Aston Martin Vantage стає набагато злішим. Наші фотографи-шпигуни зловили сильно закамуфльований прототип довгоочікуваної версії Vantage RS неподалік Нюрбургрингу, і виглядає він як справді невгамовна машина.
За останні кілька місяців у поле зору потрапляли кілька прототипів цієї трекової моделі, але цей — перший, який має, схоже, серійний кузов разом із повним комплектом особливого аеродинамічного обваження.
Раніше Aston Martin уже підтверджував плани створити ще жорсткішу версію Vantage, і цей прототип — прямий доказ, що робота йде повним ходом.
Агресивний передок
Очевидно, що з передньою частиною автомобіля відбувається багато змін. Aston Martin розробив нову решітку радіатора та сплітер, які, безсумнівно, мають покращити охолодження та зчеплення з дорогою. Повітряні завіси з боків бампера також трохи відрізняються від тих, що були на попередніх прототипах.
Апгрейди продовжуються вздовж боків: автомобіль стоїть на особливих чорних дисках, взутих у гуму Pirelli P Zero R, а крізь спиці проглядаються флуоресцентно-зелені гальмівні супорти. За передніми колесами з’явилися більші вентиляційні отвори для виведення гарячого повітря з арок.
Що ще змінилося
Тоді як інший тестовий автомобіль із червня мав тимчасове карбонове антикрило, цей екземпляр отримав, схоже, серійний вузол, подібний до того, що встановлювали на обмежену версію V12 Vantage до рестайлінгу, але розташований він ще вище. Завершують картину новий агресивний дифузор та чотири центрально розташовані патрубки вихлопної системи.
Крім аеродинамічних змін, майже неминуче, що Aston Martin втрутиться й у 4,0-літровий бітурбований V8, який у стандартній версії видає 670 к.с. та 800 Нм крутного моменту. Певне налаштування може легко підняти потужність понад 700 к.с., а крутний момент — за 600 фунт-футів. Не виключено, що британці встановлять у цю модель і 5,2-літровий V12, але таке рішення вдарило б по продажах Vanquish, тож із бізнес-погляду це малоймовірно.
Ці фото не показують нам салон. Однак очікується, що всередині також будуть зміни, найімовірніше, більше карбону та алькантари.
Окремо варто зауважити, що Vantage RS — не просто ще одна «заряджена» версія, а спроба Aston Martin кинути виклик найкращим трековим спорткарам від Porsche, Ferrari та McLaren. Поява серійного антикрила та складнішого дифузора свідчить про те, що інженери нарешті визначилися з аеродинамічною схемою, і до прем’єри залишилося небагато часу. Враховуючи, що попередні моделі Vantage V12 були розпродані миттєво, новий RS має всі шанси стати справжньою колекційною рідкістю, але цього разу з куди жорсткішим характером, ніж будь-коли.
