by Захоплення Китаю розумними електронними дверними ручками мало завершитися лише 2027 року, але регулятори вирішили не чекати й розпочали гігантську кампанію з відкликання автомобілів.
За рік до того, як заборона на приховані ручки має набрати чинності, 11 автовиробників відкликають майже 4,3 мільйона транспортних засобів. Причина в тому, що після аварії водії, пасажири або рятувальники можуть зіткнутися з труднощами, намагаючись знайти й активувати аварійні механічні замки. Це найбільше відкликання в історії Китаю, пише Reuters.
Найбільше відкликання — у Tesla
Найбільший головний біль — у компанії Tesla. Її кампанія охоплює 2,98 мільйона імпортованих і зібраних у Китаї автомобілів Model 3, Model Y, Model S та Model X. Відкликання має розпочатися 25 вересня.
Проблема полягає в тому, що після серйозної аварії, якщо електрика зникне, людям у салоні доведеться користуватися механічними замками. Якщо ці замки не будуть очевидними або їх важко відчинити, вибратися швидко значно складніше. Це може стати критичним — чи навіть смертельним — коли кожна секунда на рахунку.
Рішення Tesla передбачає наклейки з попередженнями, які вказують на механічні замки, а також оновлення програмного забезпечення, що завантажується по повітрю. Нова прошивка автоматично опускатиме вікна після зіткнення, дозволяючи людям усередині та рятувальникам отримати додатковий спосіб потрапити всередину чи вибратися назовні.
Попереджувальні наліпки й оновлення програмного забезпечення
Втім, Tesla далеко не єдина. Xiaomi відкликає близько 390 тисяч автомобілів, Leapmotor — приблизно 371 тисячу, а Xpeng — 264 тисячі. У кампанії бере участь і Geely, а також кілька менших виробників. Дев’ять із 11 компаній, за даними Reuters, додадуть попереджувальні наліпки, а більшість також готує оновлення програмного забезпечення.
Цей безпрецедентний крок стався на тлі посилення контролю китайської влади за безпекою транспортних засобів, особливо на надто конкурентному ринку електромобілів. Регулятори дійшли висновку, що приховані зовнішні ручки зайшли надто далеко, і з 2027 року в Китаї вони будуть заборонені.
Tesla породила наслідувачів
Саме Tesla зробила цю тенденцію популярною. Невдовзі численні конкуренти вирішили, що гладкі двері не достатньо гладкі, якщо ручки не заховати. Показово, що китайська версія нового BMW iX3 уже отримала інші ручки, ніж західна, — через нові правила.
І цілком імовірно, що ручки на наших BMW і Tesla з часом також зміняться, адже Китай — не єдина країна, яка порушує це питання. Електронні дверні системи привернули увагу американських регуляторів через занепокоєння щодо доступу в екстрених ситуаціях, особливо коли зникає живлення. Раніше цього року NHTSA задовольнила петицію, яка вимагала створити новий стандарт безпеки, що гарантував би пасажирам легкий вихід з автомобіля навіть після аварії або втрати потужності.
BMW, Tesla
Схоже, що ера повністю прихованих дверних ручок наближається до завершення не лише в Китаї. Глобальні регулятори дедалі частіше звертають увагу на проблему безпечного виходу з автомобіля після ДТП. Якщо нові стандарти ухвалять у США та Європі, виробникам доведеться шукати компроміс між аеродинамікою та естетикою, з одного боку, і простотою аварійного відкривання дверей — з іншого. Відкликання в Китаї може стати першим кроком до того, щоб механічні замки стали обов’язковими, але водночас і поштовхом для розробки розумніших і безпечніших електронних систем.
