by Цього літа Honda виводить на європейський ринок свій компактний електромобіль Super-N, який базується на японському кей-карі Super-One. Новинка отримала доступну ціну та повну заводську гарантію, що робить її привабливою пропозицією для міських поїздок.
Основні характеристики та ціна
Придбати вживаний кей-кар за межами Японії не так вже й складно, але останні 20 років купити новий автомобіль такого класу на Заході в офіційного дилера було майже неможливо. Honda виправляє цю ситуацію, пропонуючи Super-N з вигідною ціною та повною гарантією.
Компактні розміри та практичність
Super-N — це невеликий електричний хетчбек, завдовжки всього 3 599 мм і завширшки 1 573 мм. Попри скромні габарити, Honda стверджує, що він може комфортно розмістити чотирьох дорослих. Автомобіль має складні задні сидіння “magic seat”, які робили Honda Jazz набагато практичнішим за Ford Fiesta.
У звичайному режимі руху компактний e-Axle видає 63 к.с., що дозволяє розганятися до 62 миль/год за 14,5 секунд. Однак при натисканні кнопки BOOST потужність зростає до 94 к.с., скорочуючи час розгону до 10,0 секунд.
Сім штучних передач
Так, це не зрівняється з потужними хетчбеками, але для автомобіля вагою всього 1 097 кг це відчутно, особливо під час старту зі світлофорів. Honda навіть додала імітацію семиступінчастої трансмісії та штучний звук двигуна. Подібну технологію ми вже бачили в Hyundai Ioniq 5 N, а нещодавно до тренду приєднався і Porsche, додавши її до оновленого Taycan.
Запас ходу та оснащення
Запас ходу Super-N робить місто його природним середовищем. Невелика батарея на 29,6 кВт·год забезпечує 128 миль (206 км) за циклом WLTP, хоча Honda стверджує, що в міському режимі цей показник можна збільшити до 199 миль (320 км). Швидка зарядка до 80% займає близько 30 хвилин.
Bose Hifi в стандарті
Для ентузіастів найбільшою привабливістю є не запас ходу чи ціна, і навіть не те, що інформаційно-розважальна система з CarPlay/Android Auto підключена до стандартної аудіосистеми Bose. І не те, що Honda планує запропонувати кілька пакетів зовнішньої графіки, щоб зробити маленький автомобіль ще більш помітним.
Справжня родзинка в тому, що Honda використала свій існуючий каталог кей-карів, щоб привезти до Європи незвичайний, доступний і легкий автомобіль, який, схоже, буде справді цікавим у водінні та володінні. Шкода, що в Америці його не можна буде придбати.
Цей крок Honda демонструє, що навіть у сегменті електромобілів є місце для невеликих, доступних та харизматичних моделей, які можуть запропонувати не лише практичність, але й задоволення від водіння. Поява Super-N на європейському ринку може стати сигналом для інших виробників, що попит на компактні та недорогі електрокари з цікавим дизайном існує, і його варто задовольняти.
