by Прем’єра на IAA Mobility 2025
Volkswagen вразив публіку на IAA Mobility 2025 у Мюнхені, представивши одразу три нові електрокари. Вже були показані ID. Polo (раніше відомий як ID.2) та ID. Polo GTI, але третя модель — це ще більша подія. Це концепт ID. Cross, який дає уявлення про майбутній серійний SUV, що має великий потенціал продажів.
Назва Cross вказує на те, що ця компактна модель є електричним аналогом існуючого кросовера T-Cross з ДВЗ, хоча спільне між ними — лише назва. ID. Cross входить до сімейства майбутніх невеликих електромобілів, побудованих на новій передньопривідної версії платформи MEB.
До цього сімейства також належать ID. Polo та ID. Polo GTI, обидва очікуються в салонах у 2026 році, а також серійна версія концепту ID. Every1, представленого раніше цього року, яка може отримати назву ID. Up після запуску в 2027 році.
Дизайн та габарити
Незважаючи на практично однакову з ID. Polo колісну базу 2601 мм (102,4 дюйми) (у хетчбека вона на 1 мм коротша), довжина ID. Cross становить 4161 мм (163,8 дюйми), що на 108 мм (4,3 дюйми) більше, а висота — на 58 мм (2,3 дюйми) вища. Задній багажник пропонує 490 літрів (17,3 куб. фути) простору, плюс є передній відсік об’ємом 25 літрів (0,9 куб. фути), що є унікальним для моделей ID.
Стильний, але консервативно оформлений Polo також позбавлений деяких сміливих та сучасних деталей дизайну Cross. До них належать передня оптика з LED-елементами, яку VW описує як «дружню», а також три підсвічені прямокутники на чорній С-стовпці, що є відсиланням до ID. Buzz та оригінального Bus.
Чорні пластикові накладки підкреслюють розміри арок, які високо підняті, а 21-дюймові колеса взуті в спеціальні шини Continental, що продовжують візерунок дисків на боковину. Це оригінальний візуальний штрих, хоча й непрактичний і важкий для сприйняття в реальному житті.
Затишний салон з фізичними кнопками
У салоні чітко простежуються риси концепту ID2.all, який анонсував ID. Polo ще у 2023 році (VW ще не опублікував фото салону ID. Polo). 11-дюймова цифрова панель приладів розташована за масивним двоспіцевим кермом, а більший 13-дюймовий сенсорний екран встановлений на центральній консолі.
На щастя, VW прислухався до критики своїх попередніх моделей, і нижче розташований блок фізичних кнопок, тож для зміни температури в салоні не потрібно торкатися віртуальних кнопок. Також на консолі є невеликий обертовий контролер на кшталт iDrive.
Якщо ви не хочете бути перевантаженими цифровою інформацією, просто переверніть смартфон екраном вниз на бездротовій зарядній станції. Після цього дисплеї переходять у «спокійний режим», показуючи лише основну інформацію.
Це не єдиний спосіб, яким дизайнери ID. Cross намагалися створити розслаблююче середовище. Підсвічування, поверхні, оббиті тканиною, та бежевий колір інтер’єру концепту створені для заспокоєння пасажирів, натхненні паризькою високою модою та меблями преміум-класу.
Для повного горизонтального відпочинку передні та задні сидіння складаються повністю, тож у задній частині можна спати, як у класичному VW Bus, хоча з меншим простором. Для максимального комфорту спинки сидінь оброблені матеріалом, який Volkswagen порівнює з зручним килимком для йоги.
Силова установка та запас ходу
Німецький автовиробник вже підтвердив наявність двох варіантів акумуляторів для Polo, але деталі щодо акумулятора Cross залишаються невідомими, окрім того, що запас ходу становить 261 милю (420 км) за стандартом WLTP. Один двигун спереду передає 208 к.с. (211 к.с. / 155 кВт) на передні колеса, що трохи менше, ніж 223 к.с. (226 к.с. / 166 кВт) у ID. Polo GTI, першого електричного GTI від VW.
Офіційно ID. Cross є лише концептом, але серійний SUV, який з’явиться влітку наступного року, буде практично ідентичним. Фактично, VW навіть зазначає, що дверні ручки, які потрібно тягнути вгору, готові до серійного виробництва. І це має стурбувати конкурентів, оскільки VW вдалося реалізувати дизайн цього електрокара набагато краще, ніж у моделей ID.4 та ID.7.
Продажі в США ще не підтверджені, але вартість ID. Cross становитиме близько 25 000 фунтів/28 000 євро після запуску в кінці 2026 року. Конкурентами будуть електричні кросовери, такі як Kia EV2, Toyota Urban Cruiser, Ford Puma Gen-E та Volvo EX30.
Ця модель може стати ключовою для Volkswagen у боротьбі за ринок доступних електромобілів, особливо в Європі. З урахуванням зростаючої конкуренції та вимог до екологічності, ID. Cross може привернути увагу тих, хто шукає практичний та стильний SUV з нульовими викидами. Важливо також відзначити, що Volkswagen зробив крок уперед у покращенні інтер’єру та функціональності, що може позитивно вплинути на сприйняття бренду в цілому.
