by Audi представляє найбільший розкішний позашляховик у своїй історії
Новий флагманський SUV Audi, модель 2027 Q9, нарешті побачив світ. Це найбільший, найрозкішніший і найамбітніший позашляховик, коли-небудь створений компанією. Він розрахований на покупців, яким звичайний Q7 здається занадто скромним за розмірами.
Ми вже віртуально досліджували салон нового флагмана Audi, але тепер модель постала у всій красі. Знайомтеся: 2027 Q9 — найбільший, найдорожчий і найамбітніший позашляховик, який Audi коли-небудь будувала, націлений на покупців, для яких Q7 “займає недостатньо території”.
І “великий” тут справді означає величезний. Q9 має довжину 5310 мм, ширину 2210 мм і колісну базу 3140 мм. Порівняно з молодшим братом, він довший на 250 мм, ширший на 200 мм і має додаткові 145 мм між осями. Ці цифри свідчать про те, що Q9 націлений безпосередньо на BMW X7 та Mercedes GLS — конкурентів, з якими раніше Audi не змагалася безпосередньо.
Пов’язане: Конкурент G-Класу від Audi отримує нове обличчя в цьому рендері, Scout може дати йому все інше
Ви навряд чи сплутаєте його з новим Q7 2027 року, хоча вони дуже споріднені. Вертикальний ніс домінує над величезною, впізнаваною решіткою радіатора з вертикальними прутами та чорною окантовкою, яка розширюється назовні, нагадуючи зловісну посмішку Джокера.
Задня частина також має власну індивідуальність: номерний знак перенесено на бампер, що робить двері багажника чистішими. Ще більш інноваційними є вигнуті цифрові OLED-задні ліхтарі. Їх надтонкі скляні панелі повторюють форму кузова в трьох вимірах, покращуючи видимість з боків і даючи дизайнерам Audi додатковий привід для творчості в темний час доби. Страхові компанії, мабуть, тремтять від вартості ремонту.
Головне — досвід у салоні
Але справжній характер Q9 розкривається лише по той бік чотирьох величезних дверей. Генеральний директор Audi Гернот Дьолльнер стверджує, що “в майбутньому ‘Vorsprung durch Technik’ все більше визначатиметься досвідом у салоні, адже автомобілі — це набагато більше, ніж просто засіб пересування”.
Двері мають електропривод і можуть відчинятися на цілих 90 градусів, а датчики зупиняють їх, перш ніж вони вдаряться про іншу машину, стіну чи необережного пішохода. Їх навіть можна відкривати дистанційно через додаток myAudi, якщо ваш водій зайнятий.
Сім місць є стандартними, а опціональне компонування на шість місць замінює середній ряд двоспальних сидінь на пару окремих крісел з електроприводом. Навіть третій ряд розрахований на дорослих пасажирів.
Над головою розташований найбільший панорамний дах Audi площею понад 1,5 квадратних метра. Опціональна версія може електронно змінювати прозорість у дев’яти секціях, а 84 світлодіоди підсвічують його одним із 30 кольорів. При паркуванні скло автоматично стає непрозорим, щоб цікаві перехожі не заглядали всередину.
Автомобіль зупинить вас, якщо ви знепритомнієте
Технологічний шквал продовжує доступна аудіосистема Bang & Olufsen потужністю 1360 Вт із 22 динаміками та актуаторами в сидіннях, які фізично пульсують у такт музиці. Динаміки в підголівниках можуть приймати дзвінки та навігаційні підказки, не турбуючи інших. Як і у Q7, якщо водій втрачає свідомість, аварійна система може сповільнити Q9 і, за належних умов, з’їхати на узбіччя, зупинитися та викликати екстрені служби.
У Європі стартують з 3,0-літровим рядним шестициліндровим дизелем потужністю 295 к.с. (299 к.с.), доповненим м’якою гібридною системою та електричними турбокомпресорами. Привід — на всі чотири колеса через восьмиступінчастий автомат. Це той самий двигун, який Audi встановлює на європейські Q7, тому ми очікуємо, що базовий американський Q9 отримає мотор від американського Q7. Це 2,9-літровий бензиновий V6 потужністю 429 к.с. (435 к.с.), хоча також буде доступний 4,0-літровий твін-турбо V8. У SQ7 цей двигун видає 591 к.с. (599 к.с.).
Адаптивна пневмопідвіска є стандартною, а заднє керування може повертати задні колеса на величину до п’яти градусів, що має зробити цього левіафана трохи менш страхітливим у тісних європейських паркінгах. Саме через величезні розміри Q9 Audi не очікує продавати багато таких автомобілів на рідному континенті. Ні, він створений насамперед для Америки. Враховуючи, що X7 вже кілька років на ринку, а GLS обходиться лише фейсліфтом, а не повним оновленням, щоб утримати покупців у модельному році 2027, Q9 може допомогти Audi закріпитися як серйозний гравець на американському ринку розкішних автомобілів.
Отже, Audi робить сміливу ставку на справжній американський розмір і розкіш, при цьому не забуваючи про інновації. Поява Q9 створює нову трикутну конкуренцію в сегменті найбільших преміальних SUV, де кожен виробник намагається запропонувати не просто транспорт, а окремий досвід. Можна очікувати, що саме на ринку США ця модель стане справжнім бестселером, особливо серед тих, хто цінує простір і технології більше, ніж маневреність у місті.
