by 
Перший погляд на заряджений GLA
Минулого липня Mercedes представив новий компактний кросовер GLA 2027 року, але в AMG, схоже, не збираються довго тримати звичайну версію в центрі уваги. На нових шпигунських фото електричний AMG GLA тестується зі значно меншою кількістю камуфляжу, тож ми нарешті можемо розгледіти, як виглядатиме потенційна «сімейна ракета» з потужністю до 671 к.с. (680 PS).
Екстер’єр: мінімум приховування, максимум AMG
Більшу частину маскування прибрано. Залишився лише камуфляж на тих ділянках, які інженери не хочуть показувати занадто рано. Спереду очікується агресивніший нижній бампер та власне AMG-прочитання нової решітки радіатора Mercedes, яке має візуально відрізняти автомобіль від звичайних GLA з пакетом AMG Line.
Ззаду будуть знайомі зіркоподібні ліхтарі, спойлер на даху та, імовірно, якийсь дифузор, схожий на той, що використовується в новому AMG CLA 45. У решті випадків кузов залишається впізнаваним GLA, а це означає, що перед нами доволі стриманий спосіб залишити багато спортивних авто позаду.
Салон та оснащення
Усередині буде цифрова панель приладів на всю ширину — від стійки до стійки. Щоправда, екран з боку пасажира, найімовірніше, лишиться опцією навіть для топової версії, тож доведеться відмічати відповідний пункт у прайсі.
Технічна начинка: три мотори від CLA 45
Mercedes поки не розкриває, що стоїть під капотом прототипа, але нещодавно представлений електричний AMG CLA 45 дає зрозумілу підказку. Ця модель використовує три осьові електромотори: один приводить передню вісь, два — задню. Сумарна потужність сягає 671 к.с. (680 PS), а крутний момент — вражаючих 1297 фунт-футів (1758 Нм). У CLA цього вистачає для розгону до 100 км/год за 3 секунди без урахування rollout, тож вищий і трохи важчий GLA навряд чи буде набагато повільнішим.
Більша батарея на 94 кВт·год
Звичайні версії CLA та GLA пропонуються з батареями на 58 або 85 кВт·год. Оскільки CLA 45 отримав батарею на 94 кВт·год, GLA 45, найімовірніше, піде тим самим шляхом. Це дозволить йому наблизитися до заявлених 345–400 миль (555–643 км) запасу ходу, які зараз демонструє флагманський електричний GLA 350 4MATIC Electric.
Шасі та режими руху
Від CLA 45 новинка має успадкувати й більшість шасійних рішень: адаптивні амортизатори, змінний розподіл крутного моменту між передньою та задньою осями, а також індивідуальне векторування тяги для задніх коліс.
А ще, якщо тиха генерація 671 к.с. здається недостатньо драматичною, CLA 45 пропонує режим AMGForce S+ із симуляцією звуку двигуна внутрішнього згоряння, штучними перемиканнями передач і вібрацією сидінь, які роблять ці уявні перемикання більш реалістичними. Було б дивно, якби AMG GLA 45 обійшовся без цього театрального набору, коли дебютує вже протягом найближчих місяців.
Отже, ми отримаємо компактний електричний кросовер, який може поєднати практичність повсякденного GLA з драйверськими здібностями справжнього AMG. Судячи з усього, нова модель стане своєрідним перенесенням технологій флагманського CLA 45 у більш універсальний кузов. Для Mercedes це ще один крок до електрифікації лінійки AMG, а для покупців — можливість отримати надзвичайно потужний, але зовні доволі скромний автомобіль. Залишається дочекатися офіційної прем’єри, щоб дізнатися, чи справді GLA 45 збереже всі ці характеристики без компромісів.
