by Відродження радянського бренду: Volga повертається з новими моделями
Легендарне російське автомобільне ім’я Volga, яке колись вироблялося заводом ГАЗ і було символом радянської епохи, робить нову спробу повернутися на ринок. Колись ці автомобілі, часто використовувані держслужбовцями та як таксі, були повсюдним явищем. Однак сучасне відродження має суттєву особливість: нові моделі бренду не є власними розробками.
Друга спроба та нові можливості на ринку
Після невдалої спроби запустити виробництво в 2024 році на основі китайських платформ Changan, компанія Volga робить новий крок. Нинішня ситуація, коли західні автовиробники залишили російський ринок, може відкрити для Volga можливість зайняти більш помітну позицію. Бренд представляє два нових автомобіля: позашляховик K50 та седан C50.
Позашляховик Volga K50: майже копія Geely
Першою новинкою є позашляховик K50, анонсований ще в лютому. Ця модель ґрунтується на китайському Geely Monjaro, причому схожість є не просто технічною. Зовнішній вигляд K50 практично ідентичний оригіналу: та сама передня частина, хромовані елементи, фари. Єдиною видимою зміною є дещо модифікована решітка радіатора з логотипом Volga.
Внутрішніх зображень ще не оприлюднено, але, за даними російських ЗМІ, автомобіль отримав 2.0-літровий турбований бензиновий двигун потужністю 238 к.с., восьмиступеневу автоматичну коробку передач та повний привід.
Седан Volga C50: перелицьований Geely Preface
Друга модель — це традиційний седан C50, створений на основі Geely Preface. Як і у випадку з K50, зміни зведені до мінімуму: нова решітка радіатора та емблема. Решта екстер’єру залишилася практично недоторканою. Дизайн Preface досить стриманий, нагадуючи деякими рисами Volkswagen Passat, а з інших ракурсів — американський Honda Accord.
Салон C50 також повністю запозичений у Geely Preface. Збережено чотириспицевий кермо, цифрову приладну панель та великий портретний дисплей мультимедійної системи. Для седана пропонується 2.0-літровий турбований двигун у двох версіях: на 150 та 200 кінських сил, який працює в парі з семиступеневою роботизованою коробкою передач подвійного зчеплення.
Виробництво та перспективи
Виробництво обох моделей Volga планується налагодити на колишньому заводі концерну Volkswagen у Нижньому Новгороді, де раніше збирали автомобілі Škoda та VW для російського ринку. Ціни на новинки поки що не оголошено.
Повернення історичного бренду в сучасних умовах демонструє зміну парадигми в російському автопромі. Замість власних розробок на перший план виходить локалізація готових китайських моделей, що дозволяє швидко заповнити ринкові ніші, які залишилися після відходу міжнародних компаній. Успіх цієї стратегії залежатиме від сприйняття бренду покупцями, які можуть бачити в цих автомобілях не справжню Volga, а лише ребрендиновані китайські продукти. Доля заводу в Нижньому Новгороді, який колись символізував присутність європейського бізнесу, тепер пов’язана з азійськими технологіями та радянською назвою, що створює своєрідний симбіз глобальних автомобільних тенденцій.
