by Електрифікація легендарного позашляховика
Land Cruiser давно асоціюється з надійністю та позашляховими можливостями, але Toyota тепер інтегрує електрифікацію у свій найвитриваліший позашляховик. Після запуску гібридної версії Land Cruiser 300 на Близькому Сході, нові повідомлення з Японії натякають, що це може бути лише початком.
Чутки свідчать, що плагін-гібрид може незабаром приєднатися до лінійки, надаючи позашляховику справжню нульову емісію для коротких поїздок.
Технічні особливості та розвиток
Представлений у 2021 році на архітектурі TNGA-F, Land Cruiser 300 спочатку був доступний з двома двигунами V6: бі-турбо бензиновим об’ємом 3,5 літра та турбодизелем 3,3 літра. У 2025 році Toyota запустила нову самозарядну гібридну версію, яка додає один електродвигун для сукупної потужності 457 к.с., що робить її найпотужнішим повнорозмірним Land Cruiser на сьогодні.
Потенціал плагін-гібридної версії
Перший у історії Land Cruiser PHEV може поєднувати 3,5-літровий двигун V6 з потужнішим електродвигуном, покращуючи продуктивність як на асфальті, так і на бездоріжжі. Більша батарея дозволить власникам виконувати щоденні справи або міські поїздки без використання палива, тоді як двигун внутрішнього згоряння збереже можливості позашляховика у віддалених районах, де зарядні станції рідкісні.
Компроміси та обмеження
Ці переваги не позбавлені компромісів. Додаткове обладнання збільшить вагу та зменшить простір у салоні або багажнику. Як наслідок, PHEV може бути обмежений конфігурацією на п’ять місць із зменшеною вантажопідйомністю порівняно з неелектрифікованими моделями.
Крім того, паливний бак може бути меншим за 80 літрів стандартної моделі та 68 літрів гібридної версії. Для порівняння, Toyota Alphard має 75 літрів у бензиновій версії, 60 літрів у HEV та лише 47 літрів у PHEV.
Плани електрифікації сімейства Land Cruiser
Це не перший раз, коли з’являються розмови про плагін-гібридний Land Cruiser. Ще у 2023 році повідомлялося, що Toyota оцінювала плагін-гібридні, повністю електричні та навіть водневі силові установки для дещо меншого Land Cruiser 250 Series, також відомого як Prado на деяких ринках. Ця модель, яка продається в США та інших країнах, наразі поставляється з різними варіантами бензинових, дизельних та м’яких гібридних дизельних двигунів, що свідчить про те, що електрифікація всього сімейства Land Cruiser вже давно є у полі зору Toyota.
Станом на вересень 2025 року Toyota призупинила замовлення на бензиновий Land Cruiser на внутрішньому ринку та, за повідомленнями, обмежує доступність дизельної версії. Відповідно до японського видання Creative Trend, ходять чутки про ще одну силову установку, яка приєднається до локальної лінійки. Найімовірнішим доповненням є звичайний гібрид, уже підтверджений для ширших ринків за межами Близького Сходу, хоча припущення вказують на щось більш амбітне: плагін-гібридну систему.
Перехід Toyota до електрифікації навіть своїх найбільш традиційних моделей відображає ширші зміни в автомобільній промисловості. Хоча Land Cruiser завжди цінувався за свою надійність у найскладніших умовах, додавання плагін-гібридних технологій може забезпечити міст між минулим і майбутнім бренду. Цей розвиток також може мати значні наслідки для ринків, де екологічні норми стають все більш суворими, пропонуючи справжній позашляховик, здатний відповідати вимогам міського середовища та екологічним стандартам.
