by Hyundai відкликає майже 425 000 автомобілів через три різні проблеми
Hyundai оголосила про три нові кампанії з відкликання, які загалом охоплюють майже 425 000 транспортних засобів. Під дію цих заходів потрапляють різні моделі, зокрема Santa Cruz, Tucson, а також електромобілі Ioniq 5 та Ioniq 9.
Небезпечні подушки безпеки в Elantra
Найсерйозніше відкликання стосується 3 493 автомобілів Elantra 2015 та 2016 років випуску. У цих машинах може бути встановлений піропатрон подушки безпеки, який здатен розірватися та розкидати уламки в бік водія, що може призвести до травм або навіть смерті.
Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) зазначає, що ці піропатрони “можуть містити вибухову речовину, яка не відповідає специфікаціям щільності”, що може спричинити “підвищення внутрішнього тиску в піропатроні, потенційно призводячи до його розриву під час спрацювання подушки безпеки”.
Хоча ця кампанія нагадує масштабне відкликання подушок Takata, ці піропатрони були виготовлені компанією ARC Automotive. Виробник не знає про жодні випадки розриву, але вирішив провести відкликання з “надзвичайної обережності”. Власників повідомлять у липні та попросять доставити автомобіль до дилера для перевірки. У разі необхідності техніки замінять піропатрон подушки безпеки.
Передчасне гальмування через помилку в програмному забезпеченні
Найбільше відкликання стосується системи запобігання фронтальним зіткненням, яка може несподівано активувати гальма на 421 078 автомобілях. Це включає моделі Santa Cruz, Tucson, Tucson Hybrid та Tucson Plug-In Hybrid 2025-2026 років випуску.
Через програмну помилку ці автомобілі можуть демонструвати “підвищену чутливість” до об’єктів перед машиною. Це змушує систему запобігання зіткненням діяти передчасно та несподівано застосовувати гальма.
Hyundai почала розслідування цієї проблеми на початку минулого року. Компанія отримала 376 повідомлень, пов’язаних із роботою системи запобігання зіткненням. На жаль, чотири з цих випадків призвели до аварій, коли в Hyundai врізалися інші автомобілі ззаду. За повідомленнями, ці зіткнення спричинили чотири травми.
Для вирішення проблеми дилери оновлять програмне забезпечення передньої камери. Повідомлення власникам планується надіслати в середині липня.
Незатягнуті елементи підвіски в електромобілях
Третє відкликання стосується електромобілів Ioniq 5 2025 року та Ioniq 9 2026 року. Ці електрокари могли бути оснащені кріпленнями задньої підвіски, які не були затягнуті з належним зусиллям. Внаслідок цього вібрація може поступово послабити гайки та болти, що може призвести до втрати контролю над автомобілем.
Hyundai отримала сигнал про проблему у 2025 році після скарги на дивний шум із задньої підвіски Ioniq 5. Це спонукало до розслідування, і наразі виробнику відомо лише про два інциденти.
Кампанія охоплює 172 автомобілі, але, за оцінками, лише 1% з них мають неправильно затягнуті компоненти підвіски. У рамках відкликання дилери перевірять та замінять кріплення задньої підвіски, а також виконають регулювання задньої осі.
Ці три окремі кампанії демонструють, наскільки різноманітними можуть бути проблеми з якістю та безпекою навіть у великого автовиробника. Від потенційно смертельних дефектів подушок безпеки до програмних помилок, що викликають несподіване гальмування, та механічних недоліків у підвісці — кожен випадок вимагає окремого рішення. Хоча кількість постраждалих автомобілів у деяких категоріях невелика, сам факт таких різнорідних проблем вказує на необхідність посилення контролю як на етапі виробництва, так і під час розробки програмного забезпечення. Власникам постраждалих моделей варто уважно поставитися до майбутніх повідомлень від виробника та не зволікати з візитом до сервісного центру.
