Никому неизвестные мажЫрные тачки времен СССР! (6 ФОТО)

Пожалуй, только надпись “Слава Советскому Народу” на заднем плане может натолкнуть на мысль о советском происхождении этого автомобиля. И действительно — 1966–й год, Северодонецкая ремонтная база (известная также микроавтобусом “Старт”) выпускала автомобиль “Заря” на базе ГАЗ–21. Но, оказывается, были в “Совке” и настоящие спорт-кабриолеты, построенные на базе… Москвича!

“Заря” имела стеклопластиковый кузов, что по тем временам было ого-го каким новшеством! По данным “Яндекс–Словарей” все четыре выпущенных экземпляра подарили рабочим–передовикам. Такой двухдверный, пятиместный рамный автомобиль при его длине в 5 метров в снаряженном состоянии весил 1100 кг и мощности “волговского” двигателя вполне хватало, чтобы разогнать автомобиль до 130 км/ч.

А чего стоит построенное в двух экземплярах спорт-купэ “Москвич-408-Турист” класса GT на основе М-408 с алюминиевым двудверным кузовом вместимости 2+2 и двигателем с электронным распределенным впрыском ?! И это в 1964 году. К сожалению, ни одного живого “Туриста” не сохранилось.


С начала 70-х и до конца 80-х на “Москвиче” пытались разработать полностью новую, перспективную модель, которая объединила бы пока еще не устаревшие агрегаты М-412 и современный кузов – начиная с самого 1967 года, с проекта “3-5-3”, планировавшегося к постановке в производство в 1973..75 годах, – но…


В те же годы на “Москвиче” проектировали даже болид “Формулы-1” (!) Г-4, но с ним дело как-то тоже не заладилось… а всё из-за ВАЗа, с появлением которого “Москвич” ушел в небытие, как спорткар будущего:).

ТЖ