by Легендарний Nissan Primera повертається: що відомо про новий електромобіль
Схоже, що Nissan Primera готується до повернення після майже двох десятиліть “сплячки”. Хоча автовиробник офіційно не підтверджував цю новину, назва моделі з’явилася в документах Департаменту енергетики Філіппін, що вказує на конкретний електричний седан.
Деталі з урядового реєстру свідчать, що новий Primera матиме повністю електричну силову установку. Також розкрито габарити автомобіля: довжина 4 930 мм (194,1 дюйма), що перевершує показники Toyota Camry, та колісна база 2 915 мм (114,8 дюйма). Ці характеристики підтверджують попередні чутки про те, що модель стане ребрендинговою версією китайського Dongfeng Nissan N7.
Технічні характеристики та батарея
За даними Top Gear Philippines, які посилаються на сертифіковані Департаментом енергетики специфікації, новий Primera отримає єдиний електродвигун потужністю 215 к.с. (160 кВт / 218 к.с.) та крутним моментом 305 Нм (225 фунт-фут). Це ідентично початковій версії N7, хоча акумуляторна батарея ємністю 60 кВт·год дещо відрізняється, обіцяючи запас ходу до 500 км (311 миль).
Дизайн та інтер’єр
Судячи з однакових габаритів, не варто очікувати значних змін у дизайні порівняно з Nissan N7, окрім нового напису “Primera” на задніх дверях. Інтер’єр, швидше за все, буде повністю запозичений, включаючи 15,6-дюймовий інформаційно-розважальний дисплей на мінімалістичній панелі приладів.
Експортні плани та виробництво
Хоча Nissan не розкриває конкретну дату запуску, офіційно підтверджено, що модель N7 пропонуватиметься на експортних ринках. Автомобіль виробляється на заводі Dongfeng Nissan Huadu в Гуанчжоу, разом із меншим N6 та позашляховиком NX8.
Реєстрація в Департаменті енергетики Філіппін свідчить про те, що відродження Primera на Філіппінах є неминучим. Цікаво буде побачити, чи використовуватиметься та сама назва на інших експортних ринках, що має сенс, оскільки вона набагато впізнаваніша, ніж N7.
Короткий історичний екскурс
Nissan Primera дебютував у 1990 році як середньорозмірний седан для Японії та Європи, витримавши три покоління до припинення виробництва у 2007 році. Модель була доступна у кузовах седан, ліфтбек та універсал, а також здобула славу в автоспорті, вигравши чемпіонат BTCC у 1998 та 1999 роках.
Хоча Primera був переважно японською та європейською моделлю, перші два покоління також продавалися в Північній Америці під назвою Infiniti G20 до 2002 року. В останні роки Altima перейняла роль Primera на деяких ринках. Тим не менш, назва залишається добре відомою частиною спадщини Nissan в Європі та Азії, що пояснює рішення компанії повернути її.
Повернення назви Primera на ринок є стратегічним кроком, який дозволяє Nissan використати ностальгію та впізнаваність бренду для просування нового електромобіля. Враховуючи, що модель фактично є ребрендингом N7, це дозволяє компанії швидко вийти на ринок з конкурентоспроможним електричним седаном без значних витрат на розробку. Успіх цього кроку залежатиме від того, наскільки добре автомобіль буде адаптований до потреб різних ринків, а також від цінової політики, яка має бути привабливою для покупців, які шукають сучасний та просторий електромобіль.
