by Нова система Ferrari для захисту спліттера
Ferrari подало патентну заявку на систему автоматичного гальмування, яка запобігає пошкодженню переднього спліттера та кузова автомобіля. Ця система використовує сенсори для виявлення об’єктів відносно висоти кліренсу, а не лише відстані, що робить її більш ефективною у реальних умовах.
Актуальність проблеми
Передні сплітери сучасних суперкарів стають нижчими та ширшими для покращення аеродинаміки, що створює проблеми при русі по нерівних дорогах, зокрема на крутих під’їздах або лежачих поліцейських. Багато виробників вже використовують системи підйому осі, але Ferrari пропонує альтернативний підхід.
Принцип роботи системи
Система вимірює висоту перешкод перед автомобілем та сповіщає водія звуковим сигналом. Якщо водій ігнорує попередження, система автоматично активує гальма. Ця технологія не використовує дані швидкості з комп’ютера автомобіля, а розраховує її самостійно на основі відстані між двома точками.
Порівняння з іншими системами
Інші виробники, такі як Porsche та Chevrolet, використовують системи підйому осі разом із GPS-пам’яттю для автоматичного підйому автомобіля при наближенні до перешкоди. Ferrari ж робить акцент на автоматичному гальмуванні, що може бути корисним для тих, хто уникає додаткових вагових рішень.
Майбутнє технології
Патент Ferrari поки що не гарантує впровадження системи у серійні автомобілі. Однак, якщо вона буде реалізована, це може значно зменшити ризик пошкоджень спліттера та зекономити тисячі доларів на ремонті. Комбінація автоматичного гальмування з системами підйому осі могла б стати ідеальним рішенням для захисту суперкарів у міських умовах.
Ця розробка демонструє, як автовиробники продовжують адаптувати високотехнологічні рішення для повсякденного використання, навіть у таких нішевих сегментах, як суперкари. Впровадження подібних систем може зробити експлуатацію потужних автомобілів безпечнішою та зручнішою, особливо в умовах, де дорожня інфраструктура не завжди ідеальна.
