by Представлення оновленого Subaru BRZ для Японії
Цього листопада минає шість років від моменту дебюту другого покоління BRZ, і Subaru намагається підтримати свіжість моделі, оголосивши низку оновлень для японського варіанту. Проте варто стримувати очікування — зміни не є кардинальними.
Серед відносно невеликих нововведень — “конструкція важеля перемикання передач, яка використовує досвід, здобутий під час участі в серії Super Taikyu”. Subaru не вдавалося в деталі, але автомобілі з механікою мають отримати плавніше перемикання завдяки цим змінам.
Більше: Subaru BRZ в’їжджає в 2027 рік з вищими цінами та майже без змін.
Покращення для версії з ручною коробкою на цьому не завершуються: автомобіль уперше оснастили ширококутною монокулярною камерою. Вона працює разом зі стереокамерою, що має розширений діапазон розпізнавання. Завдяки цьому система допомоги водієві EyeSight ефективніше запобігає зіткненням.
Ціни та оснащення
Ціни в Японії стартують від ¥3,377,000 (приблизно $20,768) з урахуванням 10% податку на споживання. Усі комплектації оснащуються знайомим 2,4-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 232 к.с. (173 кВт / 235 PS) і крутним моментом 250 Нм.
Початкова версія R має світлодіодні фари та 17-дюймові колеса. До списку обладнання входять шкіряне кермо, тканинні сидіння, цифрова панель приладів і аудіосистема з шістьма динаміками.
Комплектація S за ¥3,564,000 ($21,918) пропонує більші 18-дюймові колеса, салон зі шкіри та матеріалу Ultrasuede, а також додаткові динаміки та нержавіючі накладки на пороги.
Топова версія STI Sport коштує від ¥3,839,000 ($23,610). Вона вирізняється чорними зовнішніми акцентами, темними 18-дюймовими колесами, гальмівною системою Brembo з золотими супортами, амортизаторами з налаштуваннями STI, кнопкою запуску з логотипом STI та червоними елементами інтер’єру.
Американська версія та Toyota GT86
Що стосується американської специфікації, її представили ще в червні. Вона отримала нову ширококутну монокулярну камеру та задні паркувальні сенсори у версії tS. Примітно, що компанія не згадала про покращення механізму перемикання передач.
Це видається дивним, адже Toyota GT86 2027 року має розширену фаску для блокування важеля між четвертою та п’ятою передачами, що забезпечує більш плавне перемикання. Крім того, GT86 отримав новий колір кузова, згадану камеру та скориговане калібрування дроселя для “плавнішої, лінійнішої реакції”.
Загалом Subaru продовжує поступово вдосконалювати BRZ, зосередившись на японському ринку, тоді як американська версія отримала лише частину змін. Це може бути пов’язано з різними вимогами ринків або стратегією оновлення моделі, яка вже перебуває на шостому році життєвого циклу. Хоча оновлення не є революційними, вони допомагають підтримувати інтерес до задньопривідного купе, особливо з огляду на посилення конкуренції в цьому сегменті.
