by - Згідно з патентами, акумуляторні елементи розташовані там, де зазвичай знаходиться тунель коробки передач.
- Mazda прагне до того, щоб її майбутній електричний спорткар мав керованість, аналогічну MX-5.
- У патенті також зазначено, що електродвигун розміщується близько до центру автомобіля.
Mazda підтвердила, що дотримуватиметься філософії легкості, яка зробила нинішню модель такою знаковою, і оснащуватиме її 2,5-літровим атмосферним чотирициліндровим двигуном. Однак нещодавня патентна заявка свідчить про те, що виробник вже роздумує над тим, як створити електричний спорткар у майбутньому, можливо, під маркою MX-5.
Заявку було подано до Відомства з патентів і товарних знаків США у жовтні минулого року, а опубліковано у квітні. У ній містяться зображення невеликого дводверного спорткара, дуже схожого на нинішній MX-5, але з електричною силовою установкою, розробленою так, щоб зберегти легендарну керованість цієї моделі.
Більшість сучасних електромобілів використовують платформи типу “скейтборд”, де великий акумуляторний блок розташований під підлогою. Це добре для седанів або позашляховиків, але не ідеально підходить для спорткара, особливо якщо важливо забезпечити низьку посадку водія. Mazda пропонує розміщувати акумуляторні елементи у великому відсіку на місці традиційного тунеля коробки передач.
У патенті зазначено, що таке розташування дозволить зосередити центр ваги ближче до середини автомобіля, зменшуючи момент інерції при повороті. Додаткові елементи можуть розміщуватися за сидіннями, а невеликий блок – перед пасажирським сидінням. Подібний підхід використовується в інших моделях, хоча вони зазвичай мають великий акумуляторний відсік прямо за сидіннями.
Не менш цікавим є розташування двигуна в цьому потенційному електричному спорткарі від Mazda. Замість того щоб розміщувати його між задніми колесами, двигун також буде знаходитися в центральному тунелі, передаючи потужність через диференціал на задню вісь. Це дозволить зосередити основну масу в центральній частині автомобіля.
Як завжди, факт подання патенту не гарантує, що ця система буде впроваджена у серійне виробництво, тим більше у найближчому майбутньому. Однак якщо MX-5 колись стане електричним автомобілем, приємно знати, що він збереже свою спортивну керованість і драйверський характер.
