by Німецький тюнінг-ательє Novitec представило свою версію для надрідкісного суперкара Ferrari Daytona SP3. Основні зміни стосуються підвищення потужності та ексклюзивних деталей.
Потужність та звук
Серія Ferrari Icona втілює найексклюзивніші автомобілі, що коли-небудь виходили з Марнелло. Це звернення до ностальгії та розкоші. Однак навіть такі унікальні моделі для тюнерів є можливістю для вдосконалення. Novitec вирішила, що навіть скульптурні лінії Ferrari Daytona SP3 можна покращити.
Цей обмеженої серії гіперкар вже має найпотужніший атмосферний двигун V12 у лінійці Ferrari, який видає 829 к.с. Для Novitec це була лише відправна точка. Перероблена високопродуктивна вихлопна система підвищує віддачу на 28 к.с., загальна потужність сягає 868 к.с.
Крім додаткової потужності, нова вихлопна система обіцяє покращений звук, хоча власники завжди можуть змінити тональність через електронну систему керування звуком. За словами тюнера, спектр коливається від “помітно тонкого” до чогось набагато ближчого до V12, почутого на гоночній трасі.
Зовнішність та деталі
Якщо ви не помітите змін ззаду, то це тому, що нове обладнання все ще видихає через стандартні подвійні вихлопні патрубки. Візуальна драма залишається незмінною. Однак під задньою панеллю система термоізольована, і її можна замовити з покриттям із золота 999 проби для покращення теплового менеджменту.
У плані стилю Novitec поводилася з Daytona SP3 із помірністю. Тут немає широкого обвісу N-Largo. Плавні обводи кузова залишилися недоторканими, без додаткових аеродинамічних елементів.
Єдина відмінність — новий комплект кованих центральних колісних дисків від Vossen розміром 20 дюймів спереду та 21 дюйм ззаду. На відміну від інших проектів для Ferrari, Novitec не згадує жодних змін у налаштуванні підвіски.
Інтер’єр та ціна
У салоні кастомізація залишається опцією. Тюнер пропонує переобити двомісний салон практично в будь-який відтінок шкіри або алькантари. Така гнучкість може привабити покупців, які цінують автомобіль, але не обов’язково оригінальну специфікацію.
Що стосується покупців, то оригінальна ціна в 2021 році становила приблизно 2,3 мільйона доларів, але зараз Ferrari Daytona SP3 на вторинному ринку коштує значно дорожче. З такими зростаючими цінами не дивно, що Novitec стрималася від надмірних візуальних змін.
Минулого року Ferrari продала на аукціоні 600-й і останній екземпляр SP3 за неймовірні 26 мільйонів доларів під час Monterey Car Week, причому всі кошти пішли на благодійність.
Цей проект Novitec чітко демонструє тенденцію в тюнінгу ексклюзивних суперкарів: акцент робиться на тонких, але значущих технічних вдосконаленнях та матеріалах преміум-класу, а не на радикальних зовнішніх переробках. Повага до оригінального дизайну Ferrari є очевидною, що лише підкреслює статус Daytona SP3 як автомобільної ікони. Ріст його колекційної цінності робить будь-які модифікації, особливо необоротні, ще більш ризикованими, що, мабуть, і змусило тюнера обмежитися лише вихлопною системою та дисками. Для власників такий підхід означає можливість отримати трохи більше характеру та індивідуальності, не ставлячи під загрозу майбутню інвестиційну привабливість автомобіля.
