by Ferrari Luce: Електричний суперечливий дизайн та експерименти з іншими брендами
Дебют першого електромобіля Ferrari, моделі Luce, виявився набагато суперечливішим, ніж очікувалося. Найбільше обговорень викликав не електричний двигун, а зовнішній вигляд автомобіля. Luce зовсім не схожа на жодну попередню Ferrari, що спонукало нас замислитися: як би вона виглядала з емблемою іншого бренду?
Відомо, що дизайн Luce розробляла студія LoveFrom, яку очолює колишній дизайнер Apple Джоні Айв. Саме цим пояснюється величезна різниця між цією моделлю та всім, що раніше створювала команда Ferrari Centro Stile під керівництвом Флавіо Манцоні.
Цей раптовий розрив із традиціями був цілком навмисним. Ferrari не планує ставати брендом, що випускає лише електромобілі, тому перша модель отримала привілей прокладати власний шлях.
Jeep Luce: Несподівана схожість
Спочатку передня частина Luce нагадувала концепт Pininfarina Sintesi 2008 року, який добре пасував би чотиридверній Ferrari. Однак другий погляд виявив разючу схожість із фарами Jeep Avenger. Саме це надихнуло нас на створення рендеру Jeep Luce. Для цього достатньо було додати підсвічену решітку з сімома прорізами та пофарбувати кузов у яскравий колір Hawaii з нового Compass.
Dodge Luce: М’язова сила
Наступним брендом, який спав на думку, став Dodge. Прозора решітка Ferrari за своєю концепцією схожа на передню частину електричного Charger Daytona. Короткий ніс Luce не зовсім типовий для muscle car, але він напрочуд добре поєднується з суцільною світлодіодною оптикою та підсвіченим логотипом Charger. Глибокий колір Redeye з палітри Dodge також чудово гармонує з глянцевими чорними панелями електричної Ferrari.
Honda Luce Type R: Японський підхід
Далі черга дійшла до японського бренду, відомого своїми чистими лініями концепт-карів. Honda нещодавно скасувала низку гучних EV-проєктів, але важко було встояти перед спокусою уявити Luce з емблемою “H” на носі. Оскільки це продуктивна модель, ми вирішили надати їй обробки Type R: гостріший карбоновий аеродинамічний обвіс та червоні ковшоподібні сидіння. Іронія долі: Ferrari Luce виглядає менш екзотично, ніж скасований Honda 0 Sedan.
Xiaomi Luce: Китайський слід
Останньою зупинкою в нашій подорожі став Далекий Схід. Цілком імовірно, що один із численних китайських автовиробників скопіює стилістичні риси електричної Ferrari та запустить щось подібне у виробництво раніше, ніж перші екземпляри зійдуть із заводу в Маранелло. Враховуючи зв’язок з Apple і те, що Luce більше схожа на технологічний продукт, ніж на суперкар, вибір припав на Xiaomi. Жовтий колір Lighting Yellow та срібні смуги від Xiaomi SU7 Ultra доповнили емблеми Mi.
Apple iCar: Бонусний рендер
На завершення ми додали бонусний рендер, якого просили багато читачів: перетворити Luce на Apple iCar, який так і не вийшов на ринок. Проєкт “Titan” був офіційно скасований у лютому 2024 року, витративши мільярди на розробку автономного, проривного електромобіля. Доручивши дизайн Luce студії LoveFrom, Ferrari, можливо, дала колишньому головному дизайнеру Apple Джоні Айву платформу для втілення духу цього амбітного проєкту. Для нашого уявного варіанту зміни були мінімальними: логотип Apple на носі та бічних “зябрах”, диски в стилі Disc та колір Cosmic Orange, запозичений з останнього iPhone.
Ілюстрації: Thanos Pappas для CarScoops
Цікаво, що експерименти зі зміною емблем на Ferrari Luce показують, наскільки універсальним, але водночас суперечливим вийшов її дизайн. Він однаково добре “приміряє” образи як американських масл-карів, так і японських хот-хетчів чи китайських техно-гігантів. Це свідчить про те, що Ferrari свідомо пішла на ризик, відмовившись від традиційної мови дизайну, і створила автомобіль, який може стати новим еталоном або ж залишитися в історії як сміливий, але неоднозначний експеримент. Співпраця з Джоні Айвом додала Luce рис, притаманних більше преміальним гаджетам, ніж суперкарам, що відкриває нову сторінку в історії італійського бренду.
