by Dodge Hornet майже зник з ринку: залишилося менше 90 авто
Коротке життя Dodge Hornet у Північній Америці добігає кінця. Дані про запаси з офіційного сайту бренду показують, що компактний кросовер італійського походження скоротився до менш ніж 90 автомобілів, розкиданих по дилерських майданчиках, і запас ось-ось вичерпається назавжди.
Dodge представив Hornet у серпні 2022 року як трохи оновленого близнюка Alfa Romeo Tonale, але ця домовленість ніколи не мала великої стійкості. Бренд відправив його на звалище в січні 2026 року, пояснивши це “змінами в політичному середовищі” як причину припинення виробництва другої найновішої моделі в лінійці після Charger.
Залишки на складах та знижки
Дилерські центри на початку цього року пропонували великі знижки на решту Hornet, щоб залучити покупців. На момент публікації в офіційному списку запасів Dodge залишилося лише 88 одиниць, ціни на які коливаються від 31 590 до 50 775 доларів, і це до того, як ви почнете торгуватися про знижку, яку вам майже гарантовано нададуть.
Cars.com показує дещо іншу картину, перераховуючи 129 нових Dodge Hornet усіх модельних років по всій країні, хоча багато з цих оголошень, ймовірно, застаріли, охоплюючи автомобілі, які вже продано, але список не оновлено, що пояснює розбіжність. Найдешевший — білий Hornet GT 2024 року, знижений до 23 990 доларів з початкової ціни 34 990 доларів. Тридцять дев’ять з них коштують менше 30 000 доларів.
Що залишиться після Hornet?
З припиненням виробництва Hornet і майже повним зникненням з майданчиків, єдиним позашляховиком, що залишився в лінійці Dodge, є значно більший Durango, модель, яка майже не змінювалася з 2011 року. На шоурумах також представлені дво- та чотиридверні версії Charger.
Чому його прибрали?
Припинення виробництва Hornet було пов’язане з географією. Dodge виробляв його на заводі Pomigliano d’Arco в Італії, що робило кожен автомобіль вразливим до імпортних мит.
Stellantis також переглянув свій план електрифікації, що теж зашкодило. Hornet колись позиціонувався як ключовий крок до електрифікованих планів Dodge, причому гібридна версія R/T несла більшу частину цієї обіцянки.
Крім того, вік архітектури FCA Small Wide, що лежить в основі, яка використовувалася в Tonale та останньому Jeep Compass і сягає корінням 2005 року, також зіграв свою роль. Ця застаріла платформа була замінена новішою STLA Medium, яка, в свою чергу, незабаром поступиться місцем платформі STLA One.
Нещодавні повідомлення вказують на те, що Stellantis згортає виробництво оновленого Alfa Romeo Tonale в листопаді 2027 року, звільняючи завод Pomigliano d’Arco для виробництва дешевшого електромобіля. Таким чином, Tonale піде з ринку після п’яти з половиною років, завершивши партнерство Alfa-Dodge раніше, ніж планувалося.
Ця ситуація показує, як швидко можуть змінюватися плани автовиробників під впливом глобальних економічних та політичних факторів. Hornet, який мав стати символом оновлення Dodge, перетворився на короткочасний експеримент, що не виправдав очікувань через високі витрати на імпорт та зміну стратегії Stellantis. Залишається спостерігати, чи зможе Durango, який тримається на плаву вже понад десятиліття, стати новим обличчям бренду, чи Dodge чекає на подальші зміни в лінійці.
