by Nissan потребує успішної моделі, і назва Skyline досі має вагу там, де майже нічого іншого в каталозі не працює. У рамках важливого відродження автовиробника розробляється нове покоління задньопривідного седана. Представлені тут рендери, що спираються на попередні Skyline та нещодавні тізери, показують, у якому напрямку може рухатися модель.
Є новини і для американського ринку. Керівництво Infiniti вже підтвердило, що японський Skyline наступного року з’явиться у США як новий Q50. В Америці автомобіль отримає знайомий twin-turbo V6 потужністю понад 400 кінських сил, і, всупереч усій сучасній логіці ринку, механічна коробка передач, ймовірно, буде в списку опцій.
Новий дизайн та натхнення від GT-R
Порівняно з поточним седаном Skyline, який досі пропонується в Японії, хоча Infiniti Q50 було знято з виробництва у 2024 році, заміна виглядатиме зовсім інакше. Спираючись на тізери, які Nissan нещодавно надав, дизайнер Theottle створив правдоподібну інтерпретацію серійного автомобіля.
Хоча загальні розміри та профіль нового седана будуть успадковані, він отримає абсолютно новий кузов. Ці рендери демонструють його з більш кутоватими світлодіодними фарами, великими трикутними повітрозабірниками та масивною затемненою решіткою радіатора.
Справжній спортивний седан
Тізери також показують, що новий Skyline матиме змінені боковини з новими дверима та значками моделі на задніх крилах. Що стосується корми, то натхнення черпатиметься від таких моделей, як R34 Skyline та R35 GT-R, з чотирма круглими світлодіодними задніми ліхтарями, що нагадують форсажні камери реактивного двигуна. Також були додані здвоєні вихлопні патрубки, подібні до тих, що встановлені на поточному Nissan Z.
Технічні характеристики та платформа
Технічні характеристики нового автомобіля залишаються загадкою. Деякі звіти припускають, що він може базуватися на тій же платформі, що й модель покоління V37, яка, своєю чергою, походить від серії V35, представленої у 2001 році. Нове шасі зробило б його більш конкурентоспроможним, але, враховуючи поточний фінансовий стан Nissan, а також обмежене глобальне охоплення моделі, вибір на користь старої платформи не є несподіванкою.
Те, що буде під капотом у японській версії, менш зрозуміло. Одна з думок полягає в тому, що Skyline стане гібридним виключно для внутрішнього ринку. Інша очікує на 3,0-літровий twin-turbo V6, який вже встановлюється на Nissan Z та нещодавній Skyline 400R, що принаймні гарантувало б автомобілю статус спортивного седана по обидва боки Тихого океану.
Таким чином, новий Skyline, незважаючи на потенційно застарілу платформу, має всі шанси стати знаковою моделлю завдяки агресивному дизайну, потужним двигунам та поверненню механічної коробки передач на ринок США. Це свідчить про те, що Nissan робить ставку на емоції та спадщину, намагаючись відродити інтерес до бренду, навіть якщо технічна база не буде революційною. Вибір між гібридом та традиційним V6 для Японії покаже, наскільки компанія готова ризикувати в умовах фінансових обмежень.
