0

Пока еще S-класс в 221-м кузове держЫтся в цене, мы бы посоветовали нардепам и другим небедным людям побыстрее продавать свои авто. Зачем? Просто прочитай, что будет в новой «эске» и вопросов больше не возникнет. Мало того, что она обещает стать очень экономичной даже в самом мощном исполнении, так S-класс получит еще и массу опций, о которых доныне ты и не слышал…

Если ранее «эска» имела только обычную и удлиненную модификации, то скоро будет еще S-класс с кодовым названием XXL. Так, длина стандартного S-класса составит порядка 5 метров, удлиненная версия будет иметь уже 5,25 м, а длина XXL получит уже 5,55 м. То есть эта модель будет практически конкурировать с Maybach (5,73 м). Правда, есть один нюанс – самый длинный S-класс предполагается продавать только в Китае, где размер машЫны имеет огромное значение. Но ведь у нас тоже, поэтому не удивимся, если хотя бы серые дилеры будут предлагать его под заказ. А теперь об инновациях.

Mercedes-Benz S-класса будет оснащаться новой системой комфорта, которая при помощи видеокамер и сканеров сможет «читать» дорогу и заранее видеть появление неровностей. Благодаря этому амортизаторы будут изменять свою жесткость не в момент наезда на препятствие или попадания в яму, а, как говорится, «до того, как». В перечне систем безопасности тоже будут новые «фишки». Одна из них при опасности бокового удара будет подталкивать водителя и пассажЫров к боковым подушкам безопасности, что позволит уменьшить число травм от удара о саму подушку.

Будет у «эски» и наружная подушка безопасности! Она будет представлять собой airbag, расположенный… перед колесами. Она будет срабатывать в момент, когда столкновение уже неизбежно. При появлении подобной подушки под колесами торможение машины станет гораздо эффективней, а тормозной путь сократится. Во многих случаях это позволит значительно уменьшить повреждения, а если речь идет о наезде на пешехода, то и спасти последнему жизнь.

Вопросы?

 

ТЖ

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Одноклассники
Комментарии
  1. Ну не знаю…
    Если и брать супер дорогое авто представительского класса- то на экономию топлива как-то посрать, я бы взял себе Brabus Maybach 57!!!
    И длиннее, и мощнее, и быстрее, и понтвее :shumaher:

    06/10/2011 | 15:43
  2. Цена не думаю что изменится. Да и изменение в цене для авто такого класса не влияет на его продаваемость, покупают люди с цифрой.

    06/10/2011 | 16:14
  3. Ну это вам рассказали об топовых комплектациях, естественно Мерседес будет таким же доступным, как и «старый». К примеру, кто сейчас пользуется корректировкой машины в свою полосу, при пересечении разметки? Или же определителем усталости, ведь таких опций не было в 221 2006 года выпуска.

    06/10/2011 | 16:43
  4. Наружная подушка?) они решили подумать о простом русском и украинском народе, который каждый день сбивает какое нибуть говнодитя говнодепутата?))

    06/10/2011 | 18:48
  5. Как по мне, нардепы не будут истекать слюной. А вот рабочий класс будет истекать, правда слезами.

    06/10/2011 | 21:45
  6. майбах ето не авто! зачем вообще покупать перероботку. Купи оригинал а оригинал ето S — ка мерседес

    07/10/2011 | 13:07
  7. Машини такого класу не для треку, Я згідний що Бмв наприклад більше для водія, більш спортивна ніж S-ка..
    Но тут я якраз мав на увазі комфорт, якість іт.д. для того хто сидить ззаді, і Мерседес в цьому найкращий, як не крути!!!

    07/10/2011 | 14:33
  8. Фарш конечно зачётный, а вот вид снаружи — огорчает, автомобиль похож на смесь CLS и E-Class, смотриться не солидно…

    07/10/2011 | 16:47
  9. А знаете где проводят время деПутаты,когда их нет на пленарных заседаниях…?
    Нет? Скажу… Они работают консультантами на заводах Mercedes,BMW,Porsche,Bently…. Кому,как не им лучше посоветовать,что нужно сделать в авто,для того,что бі они лучше продавались в Украине.)

    07/10/2011 | 18:01
  10. Британский журнал Professional Driver назвал лучшЫе современные авто, в которых их владельцы зачастую ездят не за рулем, а сзади. Говоря проще, с шофером. При составлении рейтинга жюри руководствовались убранством салона, простором на заднем ряду, экономичностью и стоимостью эксплуатации, как таковой. В итоге, по большЫнству параметров первенство одержала дизельная

    BMW 730dL

    с удлиненной базой. Как объяснил выбор издания Марк Бурса, редактор Professional Driver, BMW 730dL предлагает исключительное сочетание комфорта, роскоши на заднем сиденье и удовольствие от вождения. При этом за руль баварского флагмана порой не прочь сесть и сам владелец…

    11/10/2011 | 07:32
  11. Британці, британці, це як британські вчені))
    І все-таки Мерс більше купляють бізнес-люди…
    Но це довга тема і довго можна спорити….
    Дві машини хороші по свому!!!!

    11/10/2011 | 10:53

Добавить комментарий

Подписаться без комментирования